前两天网上买了台空调，一匹一级能效，送到家还不到1000块。

这事要是放墨西哥、巴西这些国家，没个三四千根本拿不下来。

为啥咱们能这么便宜？ 说到底是中国制造太强了。

小到家电，大到汽车，产业链成熟了，价格自然打下来。

现在月薪两三千想买车？ 真不是做梦。

特别是捷途旅行者这样的硬派越野，价格都跌破冰点了。

它的官方终端价现在只要10.99万起，最高配也才20.99万。

入门版不到11万，直接把硬派越野门槛砍到脚脖子。

这个价比哈弗大狗（13万起）还猛，顶配比坦克300（21万起）便宜一截。

省下的钱够加三年油，够装两套顶级越野轮胎。

动力是捷途旅行者的杀手锏。

1.5T日常够用，但主打的2.0T才是真狠货。

这台2.0T发动机能炸出254匹马力，最大扭矩390牛·米。

零百加速实测7.8秒，比坦克300快接近2秒。

它配的是7挡湿式双离合变速箱，或者8AT手自一体。

换挡利索，爬山过坎时特别跟脚。

越野性能上，全系标配四驱系统。

还给中央差速锁和后桥差速锁，双锁加持。

这套博格华纳四驱系统响应只要0.1秒。

比三菱的超选四驱快了两倍，泥地脱困一把过。

最大能蹚700mm深水，爬40度陡坡。

普通非铺装路面根本难不倒它。

开硬派越野最怕颠得骨头散架？ 这车底盘有点东西。

前麦弗逊+后多连杆独立悬架，过坑过坎都柔和。

跑到120码时，车里噪音才64分贝。

比丰田普拉多68分贝安静不少，长途耳朵不受罪。

车内座椅用了零重力设计，坐上去像被包着。

主驾8向电动调节，跑川藏线腰不酸。

自带座椅加热和通风，冬夏开车都是享受。

前挡风玻璃用的双层隔音玻璃，配着氛围灯，真不像辆越野车。

捷途旅行者尺寸很唬人：车长4782mm、宽2036mm、高1960mm。

轴距拉到2800mm，比中型SUV途观L（轴距2791mm）还长一截。

后排坐三个成年人不会顶膝盖，腿前有接近一米的空档。

座椅能纯平放倒，瞬间变成1.8米“大床”，后备厢塞进12个24寸行李箱没问题。

内饰更颠覆你对越野车的印象。

15.6英寸中控屏比特斯拉还大，悬浮式设计像未来战舰。

10.25英寸全液晶仪表盘实时显示越野参数。

电子挡把+平底方向盘，坐进去还以为是运动轿跑。

配置堆得比国产手机还狠：全系360度全景影像。

底盘透视能把车底石头照得清清楚楚。

跑高速时开全速自适应巡航，自动跟车刹停。

驾驶疲劳提醒、自动泊车也都配齐了。

顶配版带L2级自动驾驶辅助。

红绿灯跟车、车道居中都能自己搞定，上班堵车省心一半。

硬派SUV能唱K你见过没？ 它自带车载K歌系统。

连上麦克风，野外露营秒变移动包厢。

开着这样一辆车，城里代步不显笨重。

周末进山又能爬坡涉水，11万买双份快乐，确实让人心动。