这事得从上周说起。老朋友约我去看看他刚提的新车，说是有点特别。听他支支吾吾的，我还以为又是整了台"普通"的保时捷911。谁知道一进会所地库，差点没把我的下巴惊掉。
这哥们儿居然搞到了一台兰博基尼Countach LPI 800-4！我揉了揉眼睛，确认自己不是在做梦。
这可是全球限量112台，大陆就配了4台的神车。
说它是现代超跑界的活化石都不为过。
记得08年我刚入行那会儿，看到Murcielago都得激动半天。
这Countach可是连Murcielago他爹的爹都要叫声祖宗的存在。
这车不光是兰博基尼的转折点，更是把超跑带入寻常百姓家客厅的海报担当。
这台新款融合了经典元素和现代科技，但凡懂点超跑历史的，看到这楔形的车头都得倒吸一口冷气。那些棱角，那个下压，连旁边那台添越都显得像个没见过世面的暴发户。
说到动力系统，这车有意思了。
它用的是V12混动系统，光内燃机就干到769匹，再加上48V轻混系统推到804匹。
我寻思着这排量放在十几年前，够你在环保局挨批评的。
不过现在混个动，立马就是新能源先锋了，这打脸来得也忒快。
靠近看内饰的时候，给我整出一身冷汗。
老板娘从电梯里出来，差点把我当成偷车贼。
结果一聊才知道，这位就是圈里都传的神秘女首富。开口就把我雷得不轻 - 她说这车就是买着玩儿的，平时都开辆普通的库里南代步。
我琢磨着这话要是让我那些开着BBA还觉得自己很潇洒的客户听见，估计得郁闷一个月。
进到驾驶舱，才发现这设计真是又欠又绝。换挡杆位置特么反人类，得扭着身子才能够着。但这恰恰是最原汁原味的地方，老款就这德行。要改掉这个"缺点"，反而显得不够respect历史。
试着发动了一下，那声浪，啧啧。
记得上次听到这么野的声音，还是在摩纳哥的赛道上。
不过这次不太一样，这台车的声浪里混着一股电动机的whine声，听着有点科幻，就像是把八十年代的摇滚乐用电音重新编曲。
临走前量了下油耗，这数据我都不好意思说。老板娘倒是看得开："要省油干嘛不买比亚迪？"这话说的，我愣是找不出反驳的理由。
其实最绝的不是这车有多稀有，而是亲眼见证了超跑文化的一次迭代。
在新能源大潮下，这种纯粹为了情怀而生的车型，某种程度上比它的前辈还要稀有。
就像老板娘说的："买它不是因为值不值，而是想在纯电动时代到来之前，给自己留个念想。
看来现在的超跑江湖，已经不是当年那个比谁马力大、破百快的简单游戏了。这台Countach就像是一封写给未来的情书，字里行间都是对机械时代的不舍与致敬。
要我说啊，这车就适合放在这种低调奢华的会所地库里。
毕竟，真正的尊贵从来不需要张扬，就像这位女首富，开着它的时候，也只是图个开心。
全部评论 （0）