最近邻居老张的摩托车被车管所“判了死刑”——刚满13年的本田125，发动机没修过，油门一拧照样能飙到80码，但就因为到了强制报废年限，直接成了废铁。
这事儿在小区群里炸了锅，有人吐槽：“摩托车是买来骑的还是供着的？骑得少反而亏得更多！”
根据现行规定，摩托车强制报废年限为13年，哪怕你一年只骑100公里，到期也得报废。
网友算了一笔账：按年均骑行2000公里算，13年总里程才2.6万公里，连汽车平均寿命的零头都不到。
更扎心的是，有人花5万买辆进口摩托，精心保养十几年，最后只能按废铁价处理，折损比买辆二手电动车还狠。
这哪是报废制度？
分明是“合法割韭菜”！
首先，“一刀切”政策根本不科学。
汽车都能按里程或车况灵活报废，凭啥摩托车就得按年龄“判死刑”？
我朋友那辆雅马哈踏板，13年只骑了1.8万公里，轮胎都没换过，就因为年份到了，车管所的红章一盖，直接变废品站常客。
其次、坑的是真金白银。
普通人买摩托图的就是实用，可政策逼着你买便宜货——反正骑得少， 买贵的也是白搭。
但便宜车质量差啊！
刹车不灵、避震梆硬， 骑上路简直是玩命。
最后、环保成了背锅侠。
有人说报废是为了减排，可现在的电喷摩托国四标准比十几年前的汽车还干净， 凭啥让达标车提前下岗？
说白了，这就是懒政！
更气人的是， 全球就咱和朝鲜搞摩托车强制报废！
欧美日韩全看车况，日本甚至有骑了50年的古董摩托合法上路。
国内摩友不是不懂安全， 大家舍得花几千块买头盔护具， 按时保养换机油，可政策连个“考试机会”都不给。
有网友自嘲：“刚学会修车， 车却没了！”
这哪是淘汰旧车？
分明是逼着老百姓浪费血汗钱。
摩托車承载着太多普通人的生计和热爱——外卖小哥靠它养家，上班族靠它躲开早高峰 ， 老騎士靠它找回年轻时 的激情。
一纸冰冷 的報廢令 ， 毁掉的不只是車，更 是 普通 人 对生活 的掌控感 。
与其搞“一刀切”， 不如学 学 汽 车型号检测，让保养 得当 的 “老 铁 骑 ”继续 发光 。
你的 摩 托 车辆 被 强 制 报 废过 吗？
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