瑞虎8PLUS 1.6T雅西高速实测：动力表现令人满意

瑞虎8PLUS 1.6T征服雅西高速 动力储备超出预期

脚下稍一用力，车速已突破110。雅西高速的连续爬坡路段，这台1.6T发动机依然保持着充沛的底气。转速刚过2000转，扭矩平台完全打开，超车并线一气呵成。

这台1.6T发动机确实给了我不小惊喜。在海拔攀升近千米的拖乌山段，动力衰减几乎难以察觉。双离合变速箱的换挡逻辑很聪明，总是在最需要降档时及时回应。

区间测速起点到终点，78公里。

隧道群，连续弯道，长上坡。

全程保持规定时速，毫不费力。

以往在这个路段，总需要刻意深踩油门。现在只需稳住踏板，动力随叫随到。特别是出弯后的再加速，动力衔接相当顺畅。低速扭矩比想象中饱满，不需要拉高转速就能获得良好的推进感。

翻过泥巴山隧道，进入连续下坡路段。发动机制动效果明显，减少了频繁踩刹车的负担。方向盘阻尼随着速度线性变化，高速行驶时给人足够的安定感。

不得不说，这套动力总成在高原山区的表现值得肯定。油耗显示7.8L/100km，对于这个级别的SUV来说相当经济。动力储备完全能满足日常使用，即便满载情况下也不会感到吃力。

抵达测速终点时，仪表盘显示平均车速94km/h。这个成绩在雅西高速上已经相当不错。很多时候，我们并不需要过剩的动力，而是需要动力在需要时及时出现——瑞虎8PLUS做到了。

下次试试运动模式，听说在山路上表现更激进。不过就日常驾驶而言，现在的表现已经足够让人满意。