新款探岳上市，颗粒捕捉器问题依旧未解决

探岳，作为一汽大众旗下首款中型SUV，曾凭借其终端的优惠政策、中规中矩的外观设计、丰富的配置以及出色的空间利用率，稳坐一汽大众的销量宝座，赢得了众多消费者的青睐。然而，随着国六排放标准的实施，大众车型开始配备颗粒捕捉器，这一配置虽然有助于环保，却带来了不小的副作用：车辆动力明显下降，油耗也大幅攀升。受此影响，大众探岳的销量近期呈现出大幅下滑的趋势。

五月中旬，新款大众探岳将正式上市，售价范围为18.69-26.49万元。这款升级后的探岳是否解决了颗粒捕捉器的问题，成为了众多消费者关注的焦点。在外观设计上，新款探岳展现出了更加运动的风格。车头前脸依旧保持着大面积的梯形横幅式进气格栅，两侧则配备了LED日间行车灯，为整车增添了一抹时尚气息。后保险杠两侧的长条形反光板与底部银色金属护板的搭配，更是让车辆在视觉上更加动感。而最引人注目的是，新款探岳的尾部"TAYRON"徽标发生了显著变化，从原先的行李厢盖左下方移至了中下方位置，字体也进行了优化，显得更加醒目。

由于新款探岳仅是年度改款车型，其内饰设计相较于现款并未有显著变化。依然配备了大众标志性的三辐运动方向盘，并新装了最新的大众徽标。同时，全液晶仪表盘以及中控台的布局与样式均得以保留，呈现出一种熟悉而又不失时尚的感觉。

在车身尺寸上，新款探岳的长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，虽然这些数字在同级别车型中并不特别出众，但其车内空间利用率却相当出色。特别是其行李箱容积，在506-1590L的范围内，对于日常家用而言，无疑是绰绰有余的。

配置升级，价格亲民
新款大众探岳在配置方面进行了显著提升，全系车型均配备了多功能外后视镜、前排正面及侧面双安全气囊、后排空调出风口、真皮方向盘，以及实用的疲劳驾驶提醒、定速巡航、自动驻车、坡道辅助等安全与舒适配置。此外，中控触摸大屏、手机互联及语音控制等智能功能也一应俱全，使得新款探岳在性价比方面更具优势。

而中高配车型更是锦上添花，配备了全景天窗、自动空调、高级皮质座椅，以及感应式电动尾门等奢华配置。值得一提的是，新款探岳还对配置进行了优化，取消了330TSI两驱豪华智联版Pro配置车型，取而代之的是豪华智联版Plus 330TSI，并且价格还下调了3000元，无疑增加了其性价比优势。当然，除了这些标准配置，新款探岳还提供了丰富的线上和线下选装包，价格亲民且选择多样，有兴趣的朋友不妨深入了解。

在动力系统方面，新款探岳依旧沿用1.4T发动机和2.0T高低功率发动机，其中1.4T发动机可输出最大功率110千瓦，而2.0T发动机则分为高低功率版本，其最大功率分别为162千瓦和137千瓦。在传动方面，新车依旧配备7速湿式双离合变速箱，确保动力高效传递。然而，关于颗粒捕捉器的问题，新款探岳尚未给出明确的解决方案。

然而，在大家普遍关注的颗粒捕捉器问题上，新款探岳并未给出明确的解决方案。这意味着，在实际使用过程中，车辆仍有可能面临动力下降和油耗增加的困境。那么，究竟什么是颗粒捕捉器？它为何会导致这些问题的出现呢？

颗粒捕捉器，一种安装在汽车发动机排放系统中的陶瓷过滤器，旨在帮助车辆达到国六排放标准，其工作原理与日常使用的净水过滤相似。然而，随着颗粒捕捉器内颗粒物的逐渐积累，车主们所反映的油耗增加和动力下降的问题也随之浮现。从某种程度上说，颗粒捕捉器对汽车性能确实构成了一定的拖累。

那么，面对颗粒捕捉器带来的问题，我们该如何应对呢？遗憾的是，目前尚无有效且可行的解决方案能彻底解决这一难题。尽管官方人员给出了一些建议，如“尽量避免短途驾驶，多跑高速，并减少频繁使用空调”，以缓解颗粒物的堵塞问题，但这些措施显然并未从根本上解决问题。此外，新款探岳同样面临着这些困扰。

最后，尽管新款探岳在配置上有所提升，从而增强了其市场竞争力，但在颗粒捕捉器的问题上，它并未能给出有效的解决方案。即便这是小概率事件，也并不意味着消费者可以幸免。鉴于已有大量消费者反映类似问题，这无疑会对未来该车型的保值率产生负面影响。因此，对于那些计划在几年内更换车辆的消费者，建议避免考虑这款车；而对于那些仍在考虑中的消费者，则需谨慎权衡，明确自己是否能够接受上述所述的缺陷。