小米汽车上市一年多来，网络上先后爆出多少小米汽车的交通事故，其中不乏一些致人死亡的事故，这不得不让人产生猜想：小米汽车是否天生存在设计缺陷？
这不是危言耸听，在近三十年的汽车工业史中，至少发生过两次因设计缺陷而引起事故频发和致人死亡的案例。
其一：美国积普的大切诺基因油箱设计缺陷问题，造成至少44起在碰撞之后油箱着火、死亡60多人的事件，这也导致克莱斯勒公司召回了150万辆大切诺基；
其二：美国福特的Bronco Ⅱ型车，它的翻车率死亡率高达每10000万辆就有3.78人死亡，是同时期其他品牌SUV死亡率的2倍以上，这个问题直到2012年才彻底解决，迫使福特公司总共支付了高达24亿美元的赔偿款！
小编不是专业人士，不好小米汽车妄加推断，只是通过一些已经发生的事件进行一个简单的分析，小编觉得“任何事件出现高发，它都不会是偶然的，必然是在某些方面上出了岔子。”
尹同跃曾表示奇瑞开发一个平台至少需要六年时间，而小米汽车从成立到推出小米SU7，前后不过三年多时间，如果小米汽车的设计没有问题则是万事大吉，如果真的存在设计缺陷，希望小米能够正视问题、快速解决问题、减少对人民群众生命财产的危险。
图片、视频源自网络
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祖传聊车师傅，始于明末清初！
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