岚图FREE+内饰谍照一曝光，舆论场瞬间嘈杂起来，有人摇旗呐喊，有人冷眼旁观。
咱这人，最烦的就是车企的“软文轰炸”，想让我昧着良心吹捧，那是万万不能。
今天就得把这岚图FREE+的底裤扒干净，给各位看官来点硬货。
这车最大的“变脸”工程，莫过于那套曾经标榜的升降式联屏。
现在呢？
偃旗息鼓了，换成了悬浮双联屏。
这一下，舆论哗然。
有人扼腕叹息，觉得丢了独门绝技；有人击节赞赏，认为更贴近当下审美。
这就像柯达胶卷退出历史舞台，有人缅怀情怀，有人拥抱数码，归根结底，还是“用户心智”的博弈。
厂家的说辞，无非是为了精进智能化体验。
据说，岚图FREE+要拥抱华为鸿蒙座舱5，甚至可能嫁接华为乾崑ADS 4.0智驾系统，车顶还擎着一颗激光雷达。
这一套组合拳下来，智能段位肯定能攀升。
但问题是，智能化进阶的代价，是否必须是泯灭个性？
站在金主爸爸（消费者）的立场，砸锅卖铁搞一辆座驾，图的是啥？
除了通勤，还得有点格调，有点与众不同。
升降联屏纵然可能存在些许操作冗余，但它无疑是岚图FREE最抓人眼球的卖点之一。
如今改弦更张，虽说更符合主流，但也更像“别人家的孩子”了，辨识度大打折扣。
这就好比你钟情于一位身着旗袍的佳人，结果她突然换上通勤装，纵然精明干练，但总觉得少了点韵味。
再说这智能化。
当下各路车企都在死磕智能化，恨不得把十八般武艺都塞进去。
可消费者真的需要这么多花哨的功能吗？
又有几人会频繁使用自动泊车、自动变道、远程遥控？
很多功能，一年到头可能都难得“临幸”一次。
这就如同你购置了一台全能料理机，结果只会用它来榨橙汁，其他配件统统吃灰。
平心而论，岚图FREE+此番改款，并非一无是处。
譬如，据说后排座椅加长了，还附赠通风、加热功能，这对于提高乘坐舒适度绝对有裨益。
还有那双50W无线闪充板，对于手机依赖症患者而言，简直是雪中送炭。
这些细枝末节的打磨，说明岚图还是在俯首倾听用户心声。
但必须承认，岚图FREE+这次“微整形”，更像是一次“委曲求全”。
在白热化的市场绞杀战中，岚图或许认为，过于剑走偏锋的设计会掣肘销量，因此选择了更普适、更保守的方案。
这就好比一位地下乐队主唱，为了迎合大众口味，开始哼唱口水歌。
虽能圈更多的粉，但也丧失了原有的锋芒。
眼下国内中大型SUV市场，堪称修罗场。
理想L6、问界M7、星途星纪元ET，个个都不是省油的灯。
岚图FREE+想要突出重围，单凭智能化还远远不够，还得在价格、品控、售后等方面卯足劲。
毕竟，消费者又不是冤大头，他们会用真金白银来站队。
遥想去年六月，现款岚图FREE粉墨登场，这半年光景，总共售出8534辆。
这个成绩，恕我直言，乏善可陈。
诚然，今年四月，销量略有起色，攀升至2279辆。
但仅仅这一个冰冷的数据，就足以窥见问题的症结所在。
要知道，理想L6和问界M7，月销量动辄破万。
所以，岚图FREE+这次“改头换面”，究竟是锐意革新，还是无奈妥协？
这个问题，或许并无定论。
但毋庸置疑的是，岚图亟需更精准地自我定位，寻觅到自身的杀手锏，方能在残酷的市场角逐中屹立不倒。
归根结底，车好不好，最终的裁判权掌握在消费者手中。
接下来，且让我们拭目以待，静观岚图FREE+的市场表现。
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