今天就给大家扒三款值得重点关注的新车，从适合新手的入门款到能跑烂路的硬核车型都有，看看哪款合你胃口。

先说贝纳利BJ250。喜欢ADV车型的朋友对贝纳利应该不陌生，他们家的TRK502系列卖了很多年，路上经常能见到。这次的BJ250算是瞄准了刚入门的玩家，定位就是城市通勤加偶尔短途旅行。

它跟自家的BKX250看着有点像，但风格明显不同。BKX250带着点野性，适合往野地里钻，而BJ250则更偏向公路骑行。车身线条方方正正的，有点欧洲车的味道，大灯和日行灯设计得很精神，在街上跑回头率肯定不低。

最关键的是它的实用性。前后都用了17寸的轮毂，在城市里跑起来更稳。座位高度估计在780毫米左右，就算是个子不高的朋友，双脚也能轻松着地。整备质量比BKX250轻一些，新手或者女生骑起来也不会觉得费劲。听说这次还可能优化了油箱续航和发动机震动问题，要是真这样，日常代步就更舒服了。

价格方面，预计在1.5万元左右，这个价位能买到贝纳利的ADV车型，性价比确实不错。如果你刚拿驾照，又想圆个ADV梦，这款可以重点看看。

接下来是张雪500F，这款车还没正式发布，但已经被很多人盯上了，因为它被称为“本田CB400最佳平替”。计划在9月的中国摩博会上正式亮相，喜欢四缸车的朋友可以期待一下。

从曝光的信息看，它走的是经典街车路线，车身紧凑灵活，车长2015毫米，轴距1395毫米，在城市里钻巷子很方便。800毫米的座高，大多数人都能驾驭。

最吸引人的是它的动力配置。470cc的直列四缸发动机，最大功率54KW，最高能跑到205公里每小时。四缸车的声浪大家都懂，光听着就带劲。而且这个动力水平，不管是日常通勤还是周末跑山，都足够用了。

车身重量控制在175公斤，配合15升的油箱，续航应该不差。安全配置上，用了宁波赛福的ABS系统，前轮还是双碟刹，刹车效果有保障。

参考同系列其他车型的定价，这款车很可能在34万元区间。要知道，以前想玩四缸车，没个大几万下不来，现在国产车型把门槛拉低了不少，这对四缸爱好者来说真是个好消息。如果做工细节能跟上，说不定会成为今年的爆款。

最后看钱江的QJ60018A，这款车走的是硬核ADV路线，源自钱江的“骁系列”，但外观几乎是全新设计的。最显眼的是它的前脸，用了猫头鹰的仿生设计，车身覆盖件肌肉感十足，一看就不好惹。

动力方面，搭载了554cc的直列双缸发动机，最大功率45KW，最高车速172公里每小时。虽然速度不算顶尖，但发动机调校更注重低扭和耐力，跑烂路或者长途穿越更合适。

这款车最有意思的是提供两个版本选择。越野版用的是前19后17寸的辐条轮毂，适合喜欢往野外跑的硬核玩家；公路版则前后都用17寸铝合金轮毂，在铺装路面上跑更舒服。不过它的铝合金三箱配色有点争议，不少人觉得不够好看，希望正式上市时能调整一下。

车身尺寸比骁600大不少，长2345毫米，轴距1505毫米，跟骁700差不多，看着就很壮实。定价预计在45万元区间，主要竞争对手是春风800MT和赛科龙RX600这些车型。如果你经常跑长途，偶尔还想挑战一下非铺装路面，这款车值得关注。

把这三款车放一起看就很有意思了。贝纳利BJ250主打低门槛和高颜值，1.5万的价格让更多人能接触到ADV车型；张雪500F则瞄准了四缸车爱好者，用亲民的价格圆大家一个四缸梦；钱江600ADV则走硬核路线，双版本设计满足不同场景需求。

这也能看出现在国产摩托的新趋势：一方面，以前高高在上的四缸车型越来越平民化，普通人也能买得起；另一方面，ADV车型开始细分，有的偏公路有的偏越野，不再是千篇一律的设计。从上半年的数据看，我国摩托车销量同比增长了11.54%，出口更是增长了25.44%，说明国产摩托不仅在国内受欢迎，在国际市场也越来越有竞争力。

今年的中国摩博会还有不到一个月就开幕了，这三款车都会参展。到时候大家可以去现场摸摸实车，感受一下做工和坐姿。后续我们也会第一时间带来实车体验和详细评测。

国产摩托这几年的进步有目共睹，从设计到性能都在不断提升，关键是价格还很亲民。如果你最近打算买车，不妨多关注这些新车型。说不定其中就有能陪你翻山越岭、看遍风景的那一款。让我们一起期待国产摩托带来更多惊喜吧！