马斯克又带着他的特斯拉冲进了自动驾驶的深水区。这次不是PPT上的豪言壮语，而是实打实的Model Y车队在奥斯汀街头跑起来了。10辆没有安全员的测试车，就这么大摇大摆地开上了公共道路，美其名曰"最后冲刺"。看着新闻里那些闪烁着自动驾驶灯光的电动车，我突然想起三年前马斯克信誓旦旦说"明年实现完全自动驾驶"的样子。科技大佬的嘴，骗人的鬼。
这次特斯拉玩得挺聪明。先在得克萨斯州这个对科技企业格外友好的地方试水，还特意选了相对简单的奥斯汀特定区域。马斯克在推特上说得多好听啊——"只在对车辆表现高度自信的区域部署"。这话翻译过来就是：我们先挑简单的路走，出了事也好控制影响。可问题是，城市道路不是实验室，再简单的路况也随时可能窜出个不守规矩的行人，或者突然变道的快递车。特斯拉敢拿公共安全当赌注，这份勇气不知道是谁给的。
最讽刺的是，就在特斯拉忙着测试的同时，Waymo已经在旧金山收费载客了。人家用的是激光雷达+摄像头的双重保险，特斯拉却坚持纯视觉方案。马斯克总说这样更便宜，未来可以降到3万美元以下。可人命关天的事情，是能用省钱来衡量的吗？去年亚利桑那州那起优步自动驾驶致死案还历历在目，当时法院判的是安全员有罪。现在特斯拉连安全员都不要了，真要出事，难道要让AI坐被告席？
奥斯汀现在成了自动驾驶的斗兽场。Waymo、Zoox、Avride，个个都不是善茬。但像特斯拉这样激进的，还真找不出第二家。别的公司拿到测试许可都要偷偷摸摸做，特斯拉倒好，直接预告6月12日要搞试运营。这哪是科技创新，分明是场豪赌。赌赢了，马斯克封神；赌输了，买单的可能是某个过马路的普通市民。
监管部门的态度也很暧昧。明明没给"部署阶段"资质，却还是放行了测试。听说特斯拉已经上了奥斯汀官方测试运营商名单，这操作怎么看都像是给明星企业开绿灯。要我说，这些科技巨头就是被惯坏的熊孩子，闯了祸总有大人兜着。可自动驾驶不是手机APP，死机了重启就行。一旦系统误判，付出的可能就是血的代价。
我们当然需要技术创新，但绝不能拿人命当学费。看看特斯拉的自动驾驶宣传史，简直就是部跳票大全。从2015年说到现在，承诺的时间线改了又改。这次要是再出问题，难道又要用"技术需要迭代"来搪塞？当资本追逐风口的时候，谁来守护普通人的生命安全？
或许我们该问问：为什么总是科技公司在制定游戏规则？为什么每次都是先斩后奏，等出了事再补救？城市道路属于全体市民，不是科技公司的试验场。在把方向盘完全交给机器之前，是不是应该先问问每天走在这条路上的老百姓答不答应？
自动驾驶本该让生活更美好，而不是成为资本游戏的筹码。在这场科技与安全的博弈中，我们最不需要的就是马斯克式的冒险精神。毕竟，当一辆没有司机的汽车在街头飞驰时，被置于风险中的不只是车里的乘客，还有每一个与之共享道路的生命。
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