说白了，这年头满坑满谷都是电车，车企们恨不能明天就官宣“全盘电气化”。
可倒好，保时捷这边却悄咪咪地放风：新一代卡宴，烧油的它还喘着气儿呢！
而且，2027年见真章。
这消息一出，颇有些耐人寻味。
一边厢，全球都在鼓噪“绿色”，仿佛电车就成了免死金牌。
另一边厢，像保时捷这种老牌劲旅，又有点“恋恋不舍”那内燃机的味道。
这就像个学霸，明明能靠智商碾压，偏要秀一把肱二头肌，力证自己不是弱不禁风。
谍照里那台卡宴，裹得跟木乃伊似的，但还是能窥见一二。
轮廓跟现款Coupe版大差不差，主要动刀子的地方在前脸。
进气格栅里头似乎藏着什么黑科技，能自个儿调整角度，说是为了优化高速巡航时的风阻系数。
还有那前后通风刹车盘，明摆着嘚瑟：我虽不是脱胎换骨，但运动底子还得再夯实夯实。
当然喽，这次爆料的重头戏不是皮相，而是那颗“芯”。
V6、V8依旧在列，插电混动也给安排上了。
纯电版本嘛，估计得稍安勿躁，晚些时候才能揭开面纱。
这套路是不是有点似曾相识？
不少厂家都这么玩，先靠深度迭代来过渡，徐徐图之，实现技术换代。
保时捷这般操作，其实也挺无奈的。
电气化是浩浩荡荡的时代洪流，但一刀切地放弃燃油车，风险系数着实不低。
毕竟，现在充电桩还没遍地开花，电池技术也没臻于完美，让所有人拍手叫绝。
更关键的是，燃油车代表着一种情愫，一种驾驭的快感。
对于保时捷这种以性能挂帅的品牌而言，如果彻底缴械燃油机，那还剩个啥？
就拿卡宴打比方，它的拥趸里，铁定有一部分是奔着那销魂的排气声浪、那酣畅淋漓的动力去的。
让他们一蹴而就地拥抱电车，估计心里还是咯噔一下。
所以，保留燃油版，与其说是顺应市场，不如说是坚守本心。
顺应的是当下，坚守的是品牌灵魂。
平心而论，保时捷这次的升级，也挺实在的。
底盘调校更讲究张弛有度，舒适性和操控性都要兼顾。
内饰方面，借鉴了Taycan的格调，大屏、智驾啥的都一应俱全。
但与此同时，又保留了实体按键，体恤那些不待见触屏操作的玩家。
这年月，造车也着实不易。
既要紧随时代的步伐，又要照拂老用户的感受。
既要精雕细琢极致的性能，又要兼顾日常的实用性。
保时捷这次的卡宴进化，就像是在走高空钢丝，稍有不慎，便可能坠入万丈深渊。
不过，就目前来看，保时捷还算稳扎稳打。
它没有人云亦云，也没有抱残守缺。
它在电气化的浪潮中，找到了自己的节拍。
只不过，前路漫漫，保时捷最终会驶向何方，我们且拭目以待吧。
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