27公里夺命下坡！刹车失灵致百人丧生，自动挡车主必须掌握应对法

在长下坡路段，自动挡车刹车失灵的核心应对逻辑是**“弃用刹车，靠发动机制动+辅助手段控速”**，需严格按以下步骤操作，同时提前做好预防措施：

一、先明确：长下坡刹车失灵的核心原因（预防优先）

多数失灵并非刹车本身故障，而是**“刹车热衰减”**——长时间踩刹车导致刹车片/盘过热，摩擦系数骤降，最终失去制动效果。因此，长下坡前的预防比失灵后应对更重要：

•出发前检查刹车油、刹车片厚度，确保刹车系统无渗漏；

•长下坡时绝不一直踩刹车，每隔1-2公里轻踩几次刹车“降温”，同时主动用发动机制动（下文会讲）分担刹车压力。

二、自动挡刹车失灵：4步紧急应对（按优先级排序）

1. 第一时间：保持冷静，稳住方向

•不要慌踩油门、乱打方向盘，双手紧握方向盘，保持车辆在当前车道直线行驶，避免因方向失控撞向护栏或对向车。

2. 核心操作：开启“发动机制动”（关键！）

自动挡车的发动机制动是控速核心，通过降低挡位让发动机反拖车轮减速，不依赖刹车：

•有L挡（低速挡）/S挡（运动挡）：直接将挡位挂入L挡或S挡（部分车型需先挂入N挡再切L挡，具体看车型说明书，但紧急时可直接推，不会损坏变速箱），挡位越低，发动机制动效果越强（如L1挡＞L2挡）。

•无L/S挡：将D挡向“-”挡方向连续推（如D挡D3D2D1），逐级降挡，避免一次性从D挡直接挂入最低挡（防止转速骤升损坏发动机）。

•挂入低挡后，车辆会明显减速，此时脚离开油门，靠发动机反拖力持续控速。

3. 辅助减速：用手刹/电子手刹+路边障碍物

•机械手刹：缓慢、分次拉动手刹（不要一次性拉死！），每次拉动1/3-1/2行程，感受车辆减速后松开，重复操作，避免手刹过热失效或后轮抱死导致甩尾。

•电子手刹：长按电子手刹按钮（不要点按，点按可能触发“紧急制动”导致抱死），直到车辆明显减速，过程中若感觉方向飘，立即松开。

•同时观察路边：若前方有紧急避险车道（长下坡常见，铺有碎石，专门用于失控车辆减速），立即打方向驶入；若无，可轻打方向让车身侧面轻微蹭向路肩、护栏（不要猛撞），利用摩擦力辅助减速。

4. 停车后：做好安全防护，避免二次事故

•车辆停稳后，立即挂入P挡，拉紧手刹/电子手刹，关闭发动机。

•打开双闪灯，在车后50-150米处放置三角警示牌（高速/长下坡路段需放150米以上），人员全部撤离到路边护栏外，拨打救援电话。

关键提醒

•自动挡车禁止挂N挡（空挡）滑行！空挡时发动机制动失效，车辆会更快加速，且可能导致变速箱润滑不足损坏。

•若车辆有“陡坡缓降功能（HDC）”，长下坡前可提前开启，系统会自动控制车速（一般5-10km/h），减少刹车使用频率，从源头避免失灵。