引爆行业,赛力斯凭什么?
赛力斯自从与华为携手,股价节节高升,销量持续攀升,业绩转亏为盈。这让人不禁想起几年前,广汽老总的那番怀疑和质疑的声音。当时广汽也有机会与华为合作造车,但最终因种种原因作罢。如今守着合资不放的传统车企正在日渐没落,而赛力斯凭借与华为的合作正在一飞冲天。
赛力斯究竟有什么"王牌"武器,让它能在新能源汽车领域赚得盆满钵满?其实答案就藏在它与华为合作的核心技术中——超级增程5.0!
深潜技术革新,击穿新能源汽车行业天花板
说到赛力斯的超级增程5.0技术,不得不提它的两大法宝:超级电驱和超级增程器。
超级电驱完全由赛力斯自主研发,覆盖400/800V电压系统,热效率高达惊人的96%!峰值功率达到250千瓦,轮速最高可达250公里/小时,即使在新势力车企阵营中也足以傲视群雄。
至于超级增程器,它的热效率高达45%,虽然未能媲美比亚迪的混动系统,但也是顶尖水平。更令人惊叹的是,它一升燃油就能发出3.65度电能!
对比理想汽车增程式热效率40.5%,长安的41%,岚图的42%,奇瑞星纪元ET的44.5%,不难看出赛力斯的超级增程器技术确实处于领先地位。
不仅如此,赛力斯超级增程器还外销,谁用了谁就将迅速抓住行业发展先机。目前比如问界全系所用的仍是上一代41%热效率的增程器,相比赛力斯最新45%的超级增程器有着明显的差距。
凭借创新技术的推动,赛力斯毫无疑问已在新能源汽车行业掀起了技术革新的浪潮,将行业天花板不断刷新,引领整个产业向前迈进。
北京车展透视赛力斯未来科技新高地
在今年4月的北京车展上,赛力斯更是全面展示了自身在新能源和智能网联方面的最新科技成果,让我们一窥未来新能源汽车科技的新高地。
刚刚提到的超级增程5.0技术,除了突破性的电驱和增程器,还包括全新一代智能热管理系统。该系统集成了赛力斯AI芯片,能精准预判工况并自主调节,使得整车能量管理效率最大化。
赛力斯与华为共同打造的"智联新空间"车机系统。该系统深度融合了5G通信、V2X车路协同等尖端技术,实现了智能化的安全辅助驾驶,超前可视范围可达1公里。同时还支持OTA远程升级,确保了车载系统的持续迭代更新。
赛力斯还展出了自动泊车新方案和智能座舱新体验。前者将L4级自动泊车落地车载,让泊车变成"看录像";后者则是通过语音交互、人脸识别等创新人机交互方式,为用户打造"有温度的智能"。
最值得关注的,当属赛力斯与东软载体展示的"智能电动化和网联化融合创新"成果。该项目将华为MDC600与赛力斯电驱控制器无缝融合,未来有望实现OTA完全远程控制和管理整车动力系统。
科技驱动产业升级,赛力斯引领新能源汽车新未来
正是凭借不断的自主创新,赛力斯才能在新能源汽车领域赚足了"王牌武器"。但其影响远不止于此。
实际上,赛力斯在北京车展上所展示的诸多创新技术,无不凝聚着对整个产业的深刻影响和升级引领作用。
比如超级增程5.0技术的突破,不仅能推动电动车的效率和续航力获得大幅提升,其创新理念和先进技术也必将影响整个新能源汽车产业链的革新。
再如与华为的"智联新空间"系统,借助5G、V2X等前沿技术,将彻底重塑车联网的新模式,加速智能网联汽车时代的到来,引领出行和交通的变革。
更有赛力斯针对自动化和智能化两大趋势所做出的创新应用探索,如自动泊车、智能座舱等,这些都将为汽车行业未来的智能化转型提供实践探索和技术路线图。
可以说,正是通过不断的自主创新,赛力斯才得以引领新能源汽车行业向更高更远的科技之巅进军。在这个过程中,赛力斯自身也将朝着更加智能化、电动化和网联化的方向不断迭代升级。未来,我们可以期待看到一个全新的赛力斯。
赛力斯和华为在新能源汽车领域的深度合作,开创了汽车与ICT产业融合发展的新模式,必将对整个产业生态产生深远的影响。两家公司强强联手打造的智能网联新生态,勾勒出了一幅前所未有的美好愿景。
在这个宏伟愿景中,新能源汽车不再是一个单一的交通工具,而将成为一个智能化的出行新空间。在这里,智能电动化与网联化将完美融合,人车环境将通过万物互联而无缝协同,人类出行将获得更高品质的智能化体验。
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