斯巴鲁发动机发展历程是怎样的

斯巴鲁汽车的发动机技术演进，可上溯至1966年问世的初代水平对置发动机EA系列。

尽管彼时的技术尚未完善，却为随后的EJ系列奠定了基石。1989年，EJ系列的首款型号EJ20诞生，被装配在第一代力狮车型上，提供了自然吸气、涡轮增压及双涡轮增压三种不同动力配置。EJ系列发动机，包含EJ15、EJ16、EJ18、EJ20、EJ22、EJ25六种型号，广泛应用于斯巴鲁旗下多款车型，赢得了广泛的声誉。

进入2010年，FB系列发动机应运而生，它在EJ型发动机的基础上进行了革新，包括燃烧室构造、驱动链条以及进排气系统的全新设计，使得燃效比提升了10%。FB系列包含FB16、FB20、FB25三种型号，其中FB20发动机被用于XV等车型。而FA系列，则是斯巴鲁与丰田联手打造的杰作，于2011年面世，提供了FA20自然吸气和涡轮增压两种版本。

值得一提的是，FA24 DIT发动机与FB25发动机共享相同的缸径，拥有2.4升的排量，其涡轮增压器的扭矩高达376牛米。该发动机还引入了水冷式EGR废气再循环技术，从而有效提升了燃烧效率。斯巴鲁的发动机技术多次荣获《Ward's Auto World》杂志评选的“全球十佳发动机”大奖，其中包括EJ25型2.5升四缸涡轮增压发动机与FA20型2.0升四缸发动机。