近日，丰田正式发布了全新一代RAV4，这也正是国内一汽丰田荣放的海外原版车型。作为全球最畅销的SUV车型，丰田RAV4的全球累计销量已经达到了千万级别，可以说RAV4在全球范围内是一款里程碑式的车型。如今RAV4发展到第六代车型，今天咱们就来看看，全新一代RAV4长什么样，进到国内又会卖得怎么样？
新一代丰田RAV4给人的第一印象是硬朗，跟当前国内SUV市场愈发精致的视觉效果不同，新一代丰田RAV4的设计有些方盒子的既视感，前格栅采用网状无边界式设计，下包围配备通风口，整体造型融合了丰田bZ4X与全新凯美瑞的设计元素。
现款RAV4
此番亮相的全新RAV4提供了三种不同设计的造型，其中还包括了比较运动的GR Sport版本和强调越野属性的Woodland两种特别版本。
但是根据丰田一贯的风格，GR Sport版本大概率是不会引入的，而且相对而言GR Sport版本的定位跟国内消费者对丰田品牌的认知也存在一定的差距。
而Woodland版本则强调越野属性，换装六边形大尺寸进气格栅，内嵌LED辅助灯提升夜间视野。在车轮的轮眉以及车顶的行李架处，都有着粗犷的防撞设计，并配备实用的车顶行李架和全地形轮胎，满足户外爱好者需求，这个版本或许有机会引进国内。
Woodland
值得一提的是，全新RAV4的尾部设计还是比较在线的，其采用了大面积的防撞护板，尾部的设计饱满而粗犷。此外，全新RAV4的尾灯也比较有内涵，内部还填充了竖向的纹路，中间是丰田RAV4的英文标识。不得不说，全新RAV4的辨识度还是很高的。
全新RAV4
现款RAV4
相比于现款车型，全新RAV4内饰部分的提升也是显而易见的，其采用了12.9英寸中控大屏和12.3英寸液晶仪表组成的大屏组合，看起来质感不错。中控的布局非常规整，平直的线条容易让人联想到丰田普拉多等硬派车型。虽然同国内的新势力车型内饰比起来，全新RAV4内饰部分并没有足够的视觉冲击，但考虑到丰田一贯的实用第一的设计原则，全新RAV4用起来不会太难上手。
现款RAV4内饰
全新RAV4依旧是基于TNGA-K架构打造，并提供油电混动和插电混动两种动力形式，其中油电混动就是丰田第五代混动技术，2.5L发动机与电动机组成的动力系统，插电混动则是提供了22.7千瓦时的电池，纯电续航能力在100公里以上。
从全球市场来看，新一代RAV4的出现无疑是个大新闻，毕竟千万级的保有量，全球影响力非同一般。不过，国内RAV4的行情却跟全球市场有所脱节，比如美国市场的RAV4终端售价节节攀高，如今北美的现款RAV4起售价格涨到了28475美元（折合20.8万元人民币），行情相当紧俏。然而，国内的荣放起售价早已跌破13万元人民币，2.5L混动顶配版本也不到20万元，尽管如此市场销量也不复当年。
现款丰田荣放
其实不只是丰田荣放，包括本田CR-V、日产奇骏、马自达CX-50在内的合资SUV车型，国内的销量走势并不容乐观，反而是在价格战的泥沼里迟迟出不来。今日割五城，明日割十城，随着销量的下滑，合资厂商的优惠力度也只能是一大再大。
全新一代RAV4，提供了更加丰富个性的选择，同时也在其薄弱的地方进行了加强，整体还是比较符合当前国内市场的消费风潮的。
不过，国内近年来SUV市场的发展实在是太快了，甚至15万元价位，已经能够买到一台相当全面的中型SUV车型。正所谓，解铃还须系铃人，新一代荣放要想在国内取得好成绩，还是要好好研究一下国内的市场需求，来做好全新车型的本土化改造工作。对于全新一代RAV4，大家又有什么样的期待呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
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