继卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 于 2024 年底突然离职后，标致已着手在 2025 年重建某些基础。甚至令我们感到惊讶！因为除了重新设计其最受欢迎的紧凑型汽车并推出其电动 3008 和 5008 的新版本之外，这家法国制造商还宣布回归一款象征其历史的小型跑车。最后，四辆标致汽车
1. 标致 308：新学年新面貌
改款标致 308 将于 2025 年 9 月正式亮相。© Didier Ric
它不再是标致 208 之后最受欢迎的车型。 2008和 3008 SUV的销量超过了它，仅在 2024 年，全球销量就分别达到 214,995 辆和 30,218 辆，而308 的销量为 99,757 辆。总的来说，Partner/Rifter 双座车是一款成功的轻型多用途车，去年的销量接近 133,000 辆。事实上，308 仍然是标致的关键车型，其发动机适合欧洲市场，因为欧洲市场的地方税收不同，而且电动汽车增长缓慢（占销量的 17%）。当然，308 需要像丰田或雷诺那样的真正的混合动力车，而不是其“轻型” 48 V 混合动力 145，后者相当节俭，但在使用上不太精致。而且这个缺点不会通过秋季的重大改款得到解决，不像信息娱乐系统的更新那样没有缺陷。不要忘记我们的插画家所期待的一次引人注目的改款，以使其更接近最近的 3008/5008。如果 208 GTi 的复活重新引发了关于运动型 308 的争论，那么目前功率为 156 马力的基本 100% 电动版本将受益于改进（电池化学、管理系统等），而 1.6 插电式混合动力 180 马力将被 3008 和 5008 上承诺的配备更大电池（约 17 千瓦时）的 195 e-DCS7 取代。但 308 仍然被 80% 的公司选择，其 Blue HDi 130 柴油机将成为经常驾驶者的日常代步工具。
2.标致208 GTi：意外回归
标致 E-208 GTI 将成为跑车重返该系列的第一个里程碑。© Didier Ric
2020 年底，标致为其 508 轿车推出了高性能版本，即360 马力的标致 508 Sport Engineered，这也弥补了其在 2019 年底正式重返耐力赛的差距。这款插电式混合动力车使其更接近德国基准，尽管标价接近 70,000 欧元，但在其整个生命周期内，它将在法国找到约 1,400 名买家。其他 PSE 也正在考虑之中，即使对于基础不是四轮驱动的 308 或职业生涯已经开始的 3008 来说，这个等式并不简单。另一方面，与 508 PSE 同类的 208 确实已经准备好了......100% 电动！与 Stellantis 合并后，菲亚特将接管阿巴斯的这一开发项目，但由于 2021 年初的治理结构变动以及持续的利润压力，标致将放弃该项目。矛盾的是，卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 将在 2024 年勒芒 24 小时耐力赛期间重新启动 Lion 的管理工作。确实，标致的涨价政策（定价权政策）需要理由，而雷诺则打出了名为Alpine A29 的红旗。此后，Stellantis Europe 负责人 Jean-Philippe Imparato 为标致汽车设定了新的角色。很快，Lion 的老板 Alain Favey 就将这款新款 Peugeot 208 e-GTI安排在夏季之前发布，作为他的首要任务之一。市场营销要等到冬季才能进行，但这款增压 208 应该提供在特雷梅里 (摩泽尔省) 制造的 Emotors M4 缸体，能够提供高达 280 马力的功率，而 54 千瓦时的电池最多可以实现“300 公里的续航”。最重要的是，我们希望这款 GTi 能够配备 Abarth 600 和 Alfa Junior Veloce 上已有的 Torsen 限滑差速器，这将确保这款前轮驱动车能够充分利用其电动机的巨大（高达 345 Nm）瞬时扭矩。当然，刹车和悬架也会重新设计。
3 和 4. 标致 3008 和 5008 电动车：配备四轮驱动！
标致 3008 提供三种类型的发动机。混合动力、插电式混合动力和电动，其中这里测试的双电机版本汇集了最多的选择。© DR
尽管新款 3008 具有相同的美感，并且其舒适性/灵活性妥协低于其前代产品，但它拥有超过 100,000 个订单，其中 20% 是第三代独有的 100% 电动版本。标致 E-3008（210 马力/73 千瓦时）在直线行驶时很舒适，但一旦路线弯曲就会变得沉重。而且，长续航版本（宣布的续航里程为 700 公里）配备了更重的 97 kWh 电池，即使增加了 20 马力，也无法解决这个问题。但标致 E-3008 有320 马力双电机和四轮驱动版本。额外的发动机和增加的功率会缩短行驶里程，但是，仔细管理每个车轴上的电动装置可以进行调整，以增强这款电动 SUV 的性能。而那些喜欢插电式混合动力车多功能性的人则还得等待。195 e-DCS7 版本配备 1.6 4 缸发动机和 17.9 kWh 电池，其 7 速三离合变速箱似乎引发了质疑，而电动模式下的续航里程据称为 87 公里。发动机的改进也将使 5008 受益，与 3008 相比，5008 巩固了其“居家好男人”的地位，3008 在设计方面更具特色，但与同样提供 7 个座位的其大哥相比，其同质化程度更低。
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