豪华SUV市场可谓如火如荼，各路车企都在蓄力角逐这个重要的战场，就在不久前，曾被评为＂车坛风云车型＂的雷克萨斯RX推出了令人瞠目的大幅让利促销。
官方公布的RX350H混动版优惠高达8万多，将起售价从原来的40.5万重新调整为32.5万，对于一款曾经高达,70万的豪华中大型SUV而言，如此大手笔的让利无疑勾起了很多人的购车欲望。
作为豪华车领域的老牌劲旅，雷克萨斯对RX可谓青睐有加，除了大幅让利，雷克萨斯对于RX在配置和设计上也是下足了功夫。
比如前卫时尚的外观设计、丰富齐全的智能驾驶辅助系统，以及一贯出众的内饰质感，都让RX焕发出独特魅力，操控手感沉稳有力，挂档平顺自然，行车体验算得上是上佳水准。
要知道在同级别车型中，能拥有如此高性价比的车型可不多见。
外观方面，RX给我的感觉就是时尚大气，它身着一身富有运动设计素的外衣，线条流畅有型，尤其是前脸那标志性的＂纺锤形＂进气格栅，十分抢眼夺目，搭配上犀利的LED大灯组，整体造型相当具有冲击力。
从侧面来看，腰线一气呵成，勾勒出强劲有力的腰身线条，给人阳刚霸气的视觉感受，至于车尾，同样延续了动感凌厉的设计风格，稳重中不失运动。
在车身尺寸上，长宽高分别为，4890x1920x1695mm，轴距达到了2850mm，这样的尺寸在如今看来，只能算是标准的中型SUV了。
但即便如此，雷克萨斯RX在乘坐空间上表现也是相当出色，我个人觉得后排的空间就已经足够宽裕了，体型略高的人也能舒舒服服坐下；
内饰布局也是我个人较为满意的一点，中控台外形简约时尚，功能布局合理，很容易上手。真皮包裹的多功能方向盘手感细腻，指尖遥控技术选装也很贴心。
而坐进真皮座椅，你更能体会到豪华SUV应有的做工质感，即便是细节之处，也显示出了制造工艺的用心良苦，环绕立体音响系统营造出非一般的音场享受，对于平常喜欢听音乐的朋友来说，这个真的太友好了。
作为雷克萨斯旗下的一台中大型SUV，这台车的配置就已经是相当高了，
首先是在安全性配置上，除了常规的主被动安全科技配置和安全气囊配备之外，这台车另外加装了膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊；
在智能配置上，L2级别的辅助驾驶系统，矩阵式LED大灯、真皮座椅，真皮方向盘，前排的座椅通风和加热，还有原车12个音响等等这些配置都挺给力的；
智能互联系统集成了车载导航和互联网信息服务，支持手机carplay投屏、360全景影像，无疑使RX的安全系数和便利性得到了大幅提升。
动力方面，RX 350H搭载了一台2.5L 自然吸气发动机，最大功率可达189马力，与之匹配的则是一台纯电驱动系统，整个混动系统综合最大功率250马力；
如果只看参数，那对于一台重达2吨的中大型SUV来说，这样的动力储备表现只能说中规中矩；
但实际的表现中，这套2.5L的魂动系统在加速表现上还是很不错的，整个起步阶段是真的非常轻松，前段的动力响应很积极，只是感觉中后段的动力储备稍显不足，特别是在满员的情况下；
还有一点想说的是，RX的动力是真的非常平顺，让你几乎感受不到换挡的动作。
底盘方面，整体还是要好于同级别的丰田车型，但是又比同级的德系车要稍微差那么一丢丢，车型主打的就是平顺舒适，如果要运动可能真的不太合适；
另外就是这台动力系统出众的燃油经济性，在实测中RX 350H的百公里综合油耗仅为5.7L，这样的表现在中大型SUV领域实在是少见。
对于雷克萨斯RX，用户们的评价自然是褒贬不一，我身边不少车友对它是又爱又恨，爱它那优雅大方的设计风格、低廉的后期使用成本、良好的行驶平顺性，恨它在某些方面做的“不思进取”。
如车机系统拉胯、包括液晶仪表、车机的UI界面都明显落后于时代，对于喜欢激烈驾驶的人来说，这样一套魂动系统又缺少点运动感，没有涡轮增压那种强烈的推背感。
所以综合来看，雷克萨斯RX虽然谈不上有什么明显的缺点，一切都是刚刚好，还是想刚刚说的，喜欢它的人对它真的是赞不绝口，但有明显倾向性需求的人，可能就觉得它差了点意思，这个完全就是看自身的需求了！
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