近年来，露营和自驾游的风潮日益盛行，房车成为了众多人的关注焦点。然而，高昂的价格以及复杂的改装需求，让许多有意向的消费者望而却步。此刻，一款既能满足赚钱需求，又能变身房车的全新车型，显得尤为吸引人。今天我们所探访的吉利远程超级VAN正是这样的新款车型，它既能用于商业用途，又能轻松变身房车，为用户带来全新的体验。关于远程超级VAN的详细参数及价格，请咨询当地经销商以获取更多信息。

当我来到店里，看到远程超级VAN时，它给我一种类似于理想Mega的视觉感受。不过，它的整体外形更加方正硬朗。车头的双色设计十分抢眼，头灯组与横向贯穿的装饰完美融合，给人一种大气简洁的感觉。前脸采用大面积的封闭式面板，配置上有平顶和升顶两种版本，以满足更多用户的需求。

转到侧面，远程超级VAN独具匠心，采用了全球首创的隐藏式B柱设计。其侧开宽度最大可达2.1m，再搭配低货台设计，货台高度仅520mm，同时提供270°尾门开度选择，使得装卸大件家具和设备变得轻松便捷，显著提高了装卸货和运载的效率。

没有B柱并不意味着缺乏安全保障。远程超级VAN采用了笼式车身框架结构和超过70%的高强度钢材质，确保了其卓越的承载能力和安全性。它符合欧盟最新的ECE法规碰撞标准，为驾驶者提供了出色的保护。此外，该车型已经完成了长达280万公里的严格测试验证，让新一代电动大型货车在行驶过程中无需担心安全问题，提升了出行的信心和体验。

尾部采用货车常用的对开门设计，极大提升了车辆的改装潜力，允许大尺寸床铺和家电轻松装载。针对城配物流用户关注的装载与空间性能，远程超级VAN提供多种车身轴长选择，包括短轴、中轴和长轴，对应车长分别为4990mm、5490mm和5995mm。此外，我们还提供低顶、中顶和高顶三种版本，以满足用户不同的整车高度需求，分别对应1980mm、2180mm和2500mm。

在空间方面，远程超级VAN具有显著优势。借助GXA-M线控智能架构的高度集成化特点，它实现了长度利用率达79.4%、高度利用率达78.4%以及宽度利用率达90.7%。因此，其得舱率高达56.5%，车厢容积最大可扩展至13.2m³，为同级车型中的最大方量。

新车将提供多种座椅布局，根据车身尺寸的不同，包括7座3+2+2、6座2+2+2以及9座3+2+2+2等布局。此外，基于底盘的优越性能，远程超级VAN还推出了实用的房车版本，内部设计包括会客区、厨房区、休息区和卫浴间等，十分适合房车使用。

其内部设计采用商务车风格的简约直线条设计，双悬浮屏幕赋予整车科技感，三幅多功能方向盘配备众多按键，并支持语音识别功能。在配置方面，新车提供了方向盘加热、座椅加热、电子手刹、12.3英寸中控大屏、全液晶仪表盘、多功能方向盘、ACC自适应巡航以及360度全景影像等丰富配置。此外，新车还支持语音识别控制、远程APP操控以及OTA远程升级功能。

在动力方面，这款车型搭载了一款峰值功率为200千瓦、扭矩达到343牛米的后置三合一高效电机。其满载爬坡度达到惊人的30%，最高车速可达每小时135公里。在能耗方面，该车在CLTC工况下的百公里电耗仅为17.1千瓦时。此外，它配备了三款欣旺达三元锂电池中最大容量为106千瓦时的电池，续航里程可达560公里（在零下30度的环境下也能达到400公里的续航）。更令人惊喜的是，它支持高达2.4C的充电效率，只需充电20分钟就能补充300公里的续航。无论是日常的城内配送还是中长途的城际运输，这款车型都能轻松胜任。

该车型首次采用了高载荷双叉臂悬架技术和先进的线控转向技术，实现了仅5.8米的同级最小转弯半径，这为经常需要在市场、小区等狭窄路段行驶的运输人员提供了极大的便利。此外，借助OneBox线控制动系统的集成技术，远程超级VAN百公里制动距离缩短至39米，大幅提升了行车安全性。

作为一款纯电动宽体轻型客车，远程超级VAN自推出以来凭借其卓越性能和创新设计赢得了市场的广泛关注和赞誉。该车型基于正向研发的电动化平台构建，不仅在颜值、配置、空间利用方面表现出色，更能提供出色的驾乘体验，满足物流、客运、商旅和户外等多种场景下的用车需求。