跑了十万公里的老伙计，保养那点事儿，听4S店的，钱包得瘦一圈不说，人还容易跟着上火——谁的钱不是大风刮来的？
十万公里，这可不是闹着玩的数字，就和人过了四十岁要去做体检那感觉差不多，车子撑到这会儿，身上大大小小的毛病，藏都快藏不住了。这会儿问题来了：到底要换啥？啥非换不可？哪些又是4S店忽悠你的「花里胡哨」？一不小心就扒你一层皮，防不胜防！
老司机都说，第一条大原则记清楚：不是啥都得换，不该换的坚决别让人动手。比如机油这东西，十万公里的老油就跟锅里熬枸杞一样黑乎乎的一锅糊汤。你要还想让发动机踏实转悠，这一项必须换！别犹豫，早换早安心。机油滤清器也得一块儿干掉，新油配老滤清器就跟刚打扫完的地板倒回垃圾，没意义，钱都砸水里去了。
说到刹车片，这可不是小麻烦，关键时候事关命门。开性格的人车开起来人狠话也不多，这急刹车常有，刹车片磨得快。怎么自己判断要不要换？最靠谱的法子就是听听声音，踩刹车有「吱吱」的悲鸣，劝你别犹豫，直接换。是否替你省油不用说，能命防掉坑。
火花塞这玩意儿，一听名字就带点电。别小看它个儿小作用大，十万公里下来，点火全靠它，劣质火花塞让你车抖腿，动力散光。这里得提醒一句，别被4S店忽悠去买什么“世界名牌”铱金、铂金火花塞，家里那点车马力不见得需要，一套镍合金的够用，大差不差，钱包不用哭。
讲起变速箱油这事，不吹不黑，很多“小白”司机一听4S店讲“终身免维护”，心想省老多钱。可现实往往打脸得疼：十万公里的油要是颜色发黑、有糊味，十有八九就是老化了。再不换，慢慢等着“拖箱子”进修理厂，到那时候，修车的钱能让你怀疑人生。自动挡如此，手动挡的稍微随意一点，齿轮油按年份直接更换，别等出声儿。
轮胎一项，听着简单，仔细一摸一捏才发现门道多。十万公里的轮胎表面看着健壮，其实里子早老化得厉害。赶上下雨天，打滑才叫一个揪心。检测方法土得掉渣，也实用，一元硬币扔进去，能看见币面花纹就请自觉掏钱包，换！别说4S店叫嚷的他们自家“进口静音轮胎”多么香，普通家用车国产胎足矣，为了“噱头”多掏钱那叫冤。
正时皮带就是个闷油瓶，平时不咋冒头。断了可不是闹着玩的，啥发动机症状都能出来。老司机都怕正时皮带“放鸽子”，一断啥活塞、气门全折腾到一起去了，一下让你破财又憋屈。新款车喜欢用链条，那玩意儿不太爱坏，听发动机没怪声就继续放心开。
空调滤清器和空气滤清器，两道看家小兄弟。现在城市里开车，PM2.5年年红榜上有名，滤清器不换，空调出风都带“土腥味”了，谁愿意受着？动手能力强点的，买一套网购回来，十分钟完全自己换，省下来的工时费能请朋友吃个饭。
电瓶这事，反倒真的是“仁者见仁”。三四年换一次，保险。冬天一到，启动时车“咳咳喘”，大灯晃悠悠，干脆一步到位，娇气别嫌麻烦。4S店那招规矩套路又来了，总要推销一堆高档免维护、AGM电瓶，价格成倍。真没必要，老实巴交选普通铅酸电瓶就行，谁还不是用电瓶喝着白开水的命。
防冻液你要是忽略了，悄悄告诉你，北方过冬水箱结块冰，开锅半路抛锚；防腐蚀性能要是跟不上，水泵、小水管分分钟跟你闹别扭。别掉以轻心，工薪家庭偶尔多几百块花出去，省大钱买省心。
其实说到这，换件的事看上去不是复杂问题，4S店非要给你“上套”，一会儿安全一会儿省油，张嘴就是吓唬人。谁不知道“安全第一”？可问题是，明明几百块能解决的，一转手变成几千，那就不是安全，是套路。你就记牢自己这套“该换的一定换，该省的坚决不冤交学费”，这年头信息也不是闷葫芦，啥东西上网查查，十分钟决断，想交智商税都难。
回头想想，人到中年去体检，医生一项项开单子，捂着钱包摩拳擦掌，再三叮嘱能少做就少做。车子保养其实差不多个道理，得防着点儿被人推着花冤枉钱。至于那些“没有明确更换周期的项目”，一句话：打一万个？问一句为啥要换，对方要是支支吾吾，心里就有数了。
这么说，十万公里之后，保养得当，这台老伙伴还能陪你继续闯荡，再跑个十万都没问题。有哪个司机不盼自家车既安全又经济，自己省心家人放心？开头说那句，道理很扎心——钱包里的钞票才是真正的“安全气囊”，用得对，车好人好生活美，用得不明白，哭都没地儿哭。
你怎么看自家的老车？保养更偏向实用呢，还是忍不住被忽悠买买买？留言聊两句，也给更多车主支个招。
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