极氪高端登场,五菱卷价格,长安东风各出新招

极氪、长安、五菱、东风,最近可真是下了一盘大棋。8月末成都车展,几家主流车企集体扎堆,把新车一股脑儿往外甩,赛道之激烈活脱脱像菜市场里的抢鲜鱼。这波新车行情,不光有大几十万的高端,也有十来万的家用,还有五六万就能拿下的小型纯电。各家主打的牌不一样,想抢的蛋糕却都盯得贼紧。来,换种接地气的说法,大家都怕被眼前这口锅里的肉抢光,谁都不肯松口气儿。

这次人气担当当属极氪9X。这车一上台,气场那叫一个足,47.99万元起,看着还真有点“犯冲”。说这价钱高吧,对比理想L9、问界M9,好像还没冲没错,但配置又顶得离谱。别的不说,900伏高压,3电机加速3.1秒破百,六座布局,naim音响32个喇叭在车里晃悠,啥家庭影院效果都弱爆了。副驾驶就差没把“游艇副驾”写脸上:木纹、水晶、水吧台,加独立二排、吸顶屏、头枕小扬声器。老实说,这一大堆配置往下压一压,连黑化套装、激光雷达、高阶辅助也都能配到。极氪的路数挺明白:要么一脚油门直接卷死对手,要么留条后路给下一个百万级光辉版本。可问题也明显,47.99万想做高端,拿低价硬怼旗舰,一不小心掉进了既想要面子又想要里子的尴尬地带。到最后,极氪到底是冲着用户体验,还是单纯配件堆叠,有没有豪车命,还得看量产后实打实的口碑。

极氪高端登场,五菱卷价格,长安东风各出新招-有驾
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与9X尴尬的高端身份不同,长安启源E07走的可就是另一条路。这车21.99万起,中大型SUV,还带着点跨界范儿。说是SUV,其实屁股溜得跟轿跑似的,多功能电动后备箱能变魔术一样开合,一会儿像皮卡,一会儿像SUV,主打就是一个“不走寻常路”。唯一的顾虑,就是造型够特别,有点“不合群”。毕竟中国人选车买的是稳重、体面,太先锋了还真未必人人爱。不过长安这次本来也不打算全家桶,装点无人机、户外套装、AR-HUD、香氛、彩灯,全在拼针对性、差异化,啃下细分的小蛋糕,难说将来不在个性玩家圈里爆红。

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要说卷价格,五菱的新缤果S肯定不会掉队。6.88万起,谁买谁知道。小城市通勤、女生代步、家里老人买菜,挺实用。续航325公里和430公里,高配依旧卡在8万出头,按斤卖都要被抢。外观一如既往地讨喜,车小但五脏俱全。仿麂皮双色座椅、超大12.8英寸中控、怀挡、风冷无线快充都安排上。动力方面虽称不上生猛,日常上下班、接娃买菜稳当足矣。不过大家都知道,五菱的魔力其实在价格。这点前几年就试验过了,账号一拉,分分钟压价到让竞品掉眼泪。真要说隐忧,那就是缤果系列越来越挤,从基础款到PLUS再到S,自己打自己的脸,内部消耗真不比外头小。

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紧凑型SUV这边,东风风神又使了个新招,L8 PHEV“插混”亮相,直接把瞄头对准了宋PLUS DMi、银河L7这些惯常卖得不错的竞品。L8主打360马力输出和185公里纯电续航,12.99万起的诱惑价,9月底前还来个限时优惠,最后可能只要十一万多。车里15.6英寸大屏、AI语音、双AI大模型交互、L2级驾驶辅助、全景影像,还有第二排吸顶屏,看得出在配置上够舍得下本。车外造型中规中矩,新能源味道浓,细节设计也挺耐琢磨。但风神最大的问题还是家族命名乱,看着“L8”容易和理想、银河这些品牌搞混,普通消费者买起车来不免头大。自家L7销量开始爬坡,但是L8若和“同名同价”车型掰手腕,得指望推广能跟上,让客户分得清谁是谁。

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再有就是五菱星光730,一辆正儿八经的中型MPV。这车先在印尼联名出道,引进国内就是自家品牌的明星选手了。4850毫米的车长,2910毫米轴距,三种动力搭配。汽油机、插混、纯电,基本全给安排上了。插混纯电续航100公里,纯电最大续航可达500公里,动力算不上标杆,但家用绝对够用。外观上星光730把滑门做得挺踏实,家用商用都能兼顾。问题是,五菱这几年MPV阵营太拥挤,佳辰、凯捷都一水儿地在国内搅局,红标银标的区分也不太好直接改变大众心里的“工具车”形象。还得看看定价能不能下探到让人心动的位置,否则家庭客户未必买账。

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要说这几场新车秀到底哪家功夫深,其实各有算盘。极氪、理想、问界这种高配大哥卷的是配置、堆的是科技含量,意在让用户“花小钱办大事”。长安启源试图在造型和功能上突出个性,主打的正是“不撞衫”,用跨界和后备厢玩新意。五菱一如既往地看重普通老百姓的钱包厚度,车型价格下探到极致,让对手捉襟见肘。而东风风神这种坚守插混细分市场的路线,无非也是用诚意把配置拉满,让选车的人在有限预算内拿到更高的性价比。新MPV当然仍是刚需,不过面对家庭用户心里的一杆秤,五菱还得多下点工夫。

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看着这些新车一路小跑地扎堆上市,无非是嗅到了车市“金九银十”的红利。用老百姓的话说,该卷的都卷了,该拼的都不手软。至于谁家能分得饱,谁家只能喝口汤,还得等上市后真刀真枪比个高下。至少现在来看,这大乱斗的口子一开,咱选车人捡便宜的好日子,可就离得近了。

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