都杀疯了！续航1300km还送露营装备，六座车成了新潮流

8000台月销这数字，零跑C16那帮人最先喊出来，听着不大，却像块石头砸进了本就拥挤的鱼塘里。

这年头，聊车不说六座，都感觉跟不上趟了。以前死磕七座是没办法，家里人多，现在倒腾六座，反倒成了一种体面。少个座位，换来的是不用两年跑一趟检测线，还有那点可有可无的油耗优势。车企们嗅觉灵敏得很，他们可不觉得这只是个简单的数学题。于是，800V高压平台、城市NOA、车载冰箱这些过去得加钱上顶配才有的东西，现在一股脑全塞进了15到25万这个区间。

就像捷途那个山海L9，直接把续航干到1300公里，一箱油能从北京跑到成都，油箱灯都不带亮一下。他们更绝，买车搭售露营套装，帐篷、折叠椅、天幕配齐，销售就差直接告诉你，你买的不是车，是个能跑的民宿。隔壁东风的奕派eπ008，不跟你卷这些，专攻带娃的父母。车里装了医疗级的滤芯，PM0.3的过滤效率搞到99.97%，还弄个婴幼儿模式，空调风量小到听不见，温度锁死在26度，就差把孩子上车秒睡写进产品说明书了。

数据最不会骗人，去年12月份，六座新能源SUV的销量同比涨了215%，掏钱的买家快一半是90后。年轻人不是钱多烧的，是账算得精。六座车，刚好塞下夫妻俩、双方父母再加一个娃，比七座省心，比五座实用。800V高压快充比手机充电还利索，城市NOA能让早晚高峰多出刷两集短剧的时间。周末把车开到郊外，3.3kW的外放电一开，电烤盘、投影仪都能招呼上，这哪是车，简直是个移动的巨型充电宝。

可热闹底下，坑也不少。车企宣传第三排空间平均多了50毫米，听着不错，可你真让个一米八的汉子坐进去试试，膝盖还是得顶着前排座椅。有些厂家搞的电池租赁方案，能让你的首付少个三四成，听着很香，可你把五年的利息拉个单子算算，也差不多够买辆小车了。OTA升级吹得天花乱坠，可万一在哪荒郊野外手机信号一断，那块大屏幕跟块板砖也没啥区别。

车企们现在卷完续航卷智驾，卷完智驾卷健康，下一步估摸着就该卷车内空气质量实时播报了。春节前各家都还憋着大招，什么终身免费保养、地方补贴、送车载冰箱，就等着你年终奖到账那一刻的冲动消费。

说到底，六座SUV这东西，早就不是多一个座位那么简单了，它绑上了一种叫生活方式的玩意儿。买不买？还是得看钱包，也看你家是不是真有那个需求。真动心了，记得带上全家老小，特别是打算常坐第三排的那位，去4S店实地感受一下。顺便再打开后备厢，看看能不能塞下婴儿车。别等提了车才发现，那俩位置真就只能放条狗，那才叫一地鸡毛。