哎呀，各位街坊邻里、兄弟姐妹们，大家最近有没有发现，咱们这街面上跑的踏板摩托车，那是越来越花哨，牌子也越来越多？
特别是那些合资品牌，以前总觉得它们高高在上，可望不可即，但最近好像也开始“接地气”了。
这不，新大洲本田就搞了个大动作，推出了他们的新款125小踏板——NS125GU。
这车到底怎么样？
是不是真像他们宣传的那么“能装”？
今天咱们就来掰扯掰扯，用大白话给大家伙儿说明白了。
首先，咱们就得说说这车最让人眼睛一亮的地方——价格。
新大洲本田这次真是下了血本，CBS版起步价才8880块钱，就算顶配的ABS箱杠版，也才9980块。
说实话，这价格一出来，我这心里也咯噔了一下。
以前提到合资品牌，那价格少说也得一万多，动不动就奔着两万去了，对咱们普通老百姓来说，那真是看看就好，轻易不敢下手。
可这次，新大洲本田这定价，简直就是明摆着要跟国产车抢饭碗啊！
那为啥他们突然这么“亲民”了呢？
我觉得这事儿啊，得从咱们国内摩托车市场的大环境说起。
这些年，咱们国产摩托车品牌那是芝麻开花节节高，质量越做越好，款式也越来越漂亮，关键是价格还特别实惠。
合资品牌再不拿出点真本事，把价格降下来，那市场份额可就真的保不住了。
所以，新大洲本田这次推出NS125GU，摆明了就是要用“价格屠夫”的姿态，来抢占这块大蛋糕。
它就是想告诉咱们老百姓，你看，合资品牌也能有性价比，也能让你们花差不多的钱，买到更放心的产品。
这招儿，我看是挺高明的，也挺对咱们普通人的胃口。
毕竟，谁的钱也不是大风刮来的，能省一点是一点嘛。
接着，咱们就来聊聊这车最核心的卖点——“空间大还挺能装”。
说实话，对于咱们平时骑踏板车，不管是上下班通勤，还是买菜接娃，甚至偶尔送个小快递，最看重的就是这车到底能装多少东西。
你别看NS125GU只是一辆125的小踏板，它在空间设计上，那真是下足了功夫，简直就是个“空间魔术师”！
就拿这脚踏板来说吧，官方说最窄的地方都能放下43码的鞋子，而且还能轻轻松松地放下两箱24瓶装的矿泉水，或者是一个24寸的行李箱。
这什么概念？
就是说，你周末去超市大采购，买了一大堆东西，不用再费劲巴拉地往车筐里塞，或者挂得车身摇摇晃晃的了，直接往脚踏板上一放，稳稳当当，多省心！
这在同级别的125踏板车里，绝对是数一数二的，这一点，咱们老百姓是真真切切能感受到的实用。
再说说那开放式的手套箱，它左右各有一个，而且每个都能放下3瓶500ml的矿泉水。
这设计，真是把咱们日常生活中那些零碎的小物件都考虑到了。
手机、钥匙、零钱、抽纸，随手一放，拿取特别方便。
更贴心的是，左边手套箱里还有两个充电接口，这不就是为咱们这些手机不离手的人准备的吗？
骑着车也能给手机充充电，再也不用担心半路没电了。
中间还有一个小挂钩，去菜市场买个菜，塑料袋一挂，多方便啊！
这些小细节，虽然不起眼，但却大大提升了咱们日常使用的便利性。
至于那座桶空间，NS125GU能放下3/4头盔，要是想放全盔的话，就得另外加装尾箱了。
这一点，我觉得也挺正常的。
毕竟125踏板车的车身尺寸就那么大，不可能要求它像大排量摩托车那样，能塞下所有东西。
能放下3/4头盔，对于咱们日常通勤来说也足够了。
如果实在有放全盔的需求，加个尾箱也能解决问题，而且还能额外增加储物空间，一举两得。
还有这乘坐空间，那也是相当宽敞。
文章里说，一个身高超过1米8的小伙子坐上去，腿部和坐垫空间都绰绰有余，甚至后排还能再坐一个同样身高的大个子。
这说明什么？
说明这车不仅适合单人骑行，即使是载着家人朋友一起出门，也不会觉得拥挤。
这对于那些经常需要载人出行的朋友来说，无疑是个好消息。
所以啊，从空间表现来看，NS125GU简直就是125踏板车里的“大块头”，或者说，它就像是踏板车里的“SUV”，能装载，能拉人，把实用性发挥到了极致。
这一点，我觉得新大洲本田是抓住了咱们老百姓的需求痛点。
除了空间，这车的配置和动力表现也得好好说道说道。
毕竟，光能装东西也不行，还得骑着舒服，用着放心。
先看外观和灯光，NS125GU的前脸设计，用的是那种“宽展平”的大面板，看起来很稳重，有点像SUV的感觉。
灯光方面，前大灯是分体式的LED透镜，用的还是欧司朗的灯珠，听着就挺高级，照明效果肯定差不了。
尾灯则是一大片灯带，白天晚上都特别醒目，辨识度很高，这样在路上也更安全。
刹车系统呢，是前碟刹配后鼓刹，这在125踏板车里算是比较常见的组合。
不过，高配版本还带前轮单通道ABS，这可就是个加分项了！
有了ABS，在紧急刹车或者路面湿滑的时候，能有效防止车轮抱死打滑，大大提升了行车的安全性。
减震方面，是传统的正置前叉和后单边减震，虽然不是什么高科技配置，但对于日常通勤来说，绝对是够用了，而且成本也更低。
轮胎方面，NS125GU用的是半热熔轮胎。
这可不是随便什么车都给配的，半热熔胎的抓地力要比普通轮胎好很多，无论是晴天还是下雨天，骑起来都会更稳当，安全性也更高。
仪表盘呢，用的是VA液晶屏，字体大，显示清晰，即使在大太阳底下也能看得一清二楚，不像有些车，仪表盘小小的，阳光一照就看不清了。
最后说说这车的“心脏”——发动机。
NS125GU搭载的是125cc单缸风冷eSP发动机，最大功率7千瓦，最大扭矩10牛米。
这数据在同级别里算是中规中矩，够用。
但它还有两个特别棒的功能，一个是静音启动，就是启动的时候没那么大的噪音，听着就很舒服；另一个是怠速启停，等红灯或者短暂停车的时候，发动机能自动熄火，再一拧油门就又启动了，这样能省不少油，也更环保。
再加上PGM-Fi智能电喷系统，让燃油燃烧更充分，动力输出更平稳，油耗也更低。
实际骑起来的感觉怎么样呢？
文章里说，NS125GU主打的是舒适性。
减震调校得比较软，过坑洼路面的时候，能明显感觉到震动被吸收了，骑起来不那么颠簸，这点对于咱们长时间骑车通勤来说，特别重要。
别看这车个头在125踏板里算大的，但骑起来却很灵活，转弯、绕桩什么的都很轻松。
有了半热熔轮胎，抓地力也更足，骑起来心里更踏实。
刹车也很线性，容易掌控，即使是新手也能很快适应。
发动机的运行品质很好，起步有力，中后段加速也很平稳，整个动力输出都很顺畅，上手没什么难度。
所以啊，综合来看，新大洲本田NS125GU这款车，我觉得真是挺“香”的。
它用一个咱们老百姓都能接受的价格，提供了一个空间超大、配置厚道、动力可靠的通勤小踏板。
它不仅打破了合资品牌高价位的壁垒，更重要的是，它精准地抓住了咱们普通消费者对实用性、舒适性和安全性的需求。
你想想看，现在市场竞争这么激烈，但NS125GU凭借它超大的空间和超高的性价比，完全可以在市场上站稳脚跟。
如果你正打算买一辆代步小踏板，预算在一万块钱左右，又特别看重能装东西、骑着舒服、用着省心，那我觉得新大洲本田NS125GU，绝对值得你多去了解一下，甚至可以去店里亲自试驾一下。
它可能不是最炫酷的，但绝对是最贴近咱们生活的，最能满足咱们日常需求的“好帮手”！
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