长安启源A07这台车，最近可算是个新鲜事儿，它的价格一公布，大家就议论开了，卖多少钱呢，大概就是15.59万到17.69万这个区间。
你说现在这汽车市场，特别是新能源这块，竞争多激烈啊，但咱们自己的品牌是真争气，这些年发展特别快，很多技术上已经不输给合资车了。
启源A07刚出来没多久，关注它的人就不少，主要原因还是这车看着挺年轻的，而且它是个中大型车，尺寸够大，正好戳中了年轻人喜欢潮流设计，还有国人偏爱大车的点。
你看它这个外观，设计得挺有未来感的，像个概念车，特别是车头，做得封闭式的，看着干净利落，这样风阻小，跑得能更远。
车灯也挺有意思，上面是一条贯穿式的LED灯带，白天晚上亮起来都特有辨识度，主照明大灯呢，藏在了下面两侧，看着挺特别的。
侧面线条做得很好看，溜背造型，配上它那个无框车门，一下就把运动感拉满了，看着就像个轿跑。
车身侧面那条腰线，从头一直拉到尾，显得车身特别修长，下面还有黑色的装饰条点缀，让侧面看着更有层次。
这车毕竟是个中大型轿车，尺寸摆在那儿，长是4905mm，宽1910mm，高1480mm，轴距有2900mm，这空间肯定没得说。
设计师为了让侧面比例看着协调点，专门在C柱那里留了个小三角窗，这个细节挺好的，也能稍微顾及一下后排乘客的隐私。
隐藏式门把手这个配置，现在新能源车上快成标配了，除了能减少点风阻，主要还是看着更科技、更整洁。
坐进车里，你会发现内饰用料挺下本儿的，很多地方都用了真皮和翻毛皮，感觉车里挺显档次的。
内饰颜色是双拼的，方向盘也是，看着挺协调的，不像有些车双拼色用得怪怪的，这车处理得挺自然，感觉挺豪华的。
这车没给传统的仪表盘，直接用了AR-HUD抬头显示，导航信息、车速这些都直接投在前挡风玻璃上，开车的时候眼睛不用总往别处看，挺方便的。
中控台中间那块屏幕是15.4英寸的，悬浮式的，边框挺窄的，看着挺有科技感，尺寸是真大，跟笔记本电脑屏幕差不多了。
可能有人觉得屏幕这么大干嘛，但你真用起来就知道了，挺好用的，特别是它里面装的是高通骁龙8155芯片，这芯片现在在车机里算是性能很好的，反应特别快，操作起来非常流畅。
语音控制也挺厉害的，能连续识别你说的话，而且像高配版本，甚至有面部识别和免唤醒功能，就是你不用先喊个名字，直接说指令就行，这个日常开车时挺实用的。
舒适性方面，因为是大车，空间肯定没问题，特别是后排，宽敞得很，坐着很放松。
而且它后排地板是纯平的，没有中间那个鼓包，中间坐人的话，腿也能放得开，不会觉得别扭。
座椅用真皮包着，坐垫挺厚实的，坐着挺舒服的，而且座椅造型设计得挺科学的，对腿部和腰部的支撑都到位，坐久了也不会觉得累。
底盘悬架方面，前面用的是麦弗逊独立悬架，后面是H型多连杆独立悬架，这套组合明显是奔着舒服去的。
过减速带或者遇到坑洼路面，感觉挺稳的，不会晃得厉害，车里的人坐着也比较舒服。
长安启源A07这次一共推出了5个版本，价格从15.59万到17.69万，有增程的也有纯电的。
增程版有3款，价格分别是15.59万的200 Air、16.49万的200 Pro和17.59万的200 Max。
纯电版有2款，价格是16.69万的515 Air和17.69万的515 Pro。
动力这块，增程版是1.5L发动机配电机，发动机95马力，电机218马力，扭矩320牛·米，加92号油就行。电池是磷酸铁锂的，零百加速7.8秒，纯电能跑200km，支持快充。
纯电版也是后置电机，功率更大，258马力，扭矩还是320牛·米。电池是三元锂的，零百加速6秒，续航515km，也支持快充。
这5款车外观看着差不多，轮毂都是18英寸的，就是款式不太一样，看自己喜欢哪个。
说起来，长安启源A07这车整体看下来挺不错的，增程版和纯电版顶配价格没差多少。
所以我个人觉得，17.59万的增程200 Max版本挺值得考虑的，平时在城里开，当纯电车用，省钱，跑远了也不怕没电，有发动机发电，配置也给得挺全的，比最低配也就贵了2万块钱，安全配置和坐着的感觉都好了不少。
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