上汽集团5月销量同比“五连涨”，自主品牌占比64%成主力军

上汽集团最新产销快报显示，2025年5月整车批售量达36.6万辆，同比增长10.2%，实现单月销量“同比五连涨”。终端交付量同步攀升至38.9万辆，同比与环比增幅均突破10%。今年1-5月，集团累计批售量达168.7万辆，同比增长10.5%，终端交付182.4万辆，同比增长3.1%。

产销数据背后，一场由自主品牌引领、新能源驱动、海外市场支撑的战略转型正在上汽体系内全面落地。

01，新能源车成增长核心引擎，单月同比激增超50%

上汽集团的增长动能正加速向新能源赛道切换。5月，新能源车型单月销量达12.5万辆，同比暴涨50.3%，在集团总销量中占比攀升至34%，较去年同期提升10个百分点。这一增速远超行业平均水平，成为拉动整体业绩的关键支点。

新能源攻势呈现多点开花态势：

前5个月，上汽新能源累计销量达52.6万辆，同比增长43%。随着“新规划产品全面电动化”战略推进，预计到2027年新能源渗透率将突破60%。

02，自主品牌担当主力，销量占比突破六成

自2024年下半年启动“大乘用车板块”重组以来，自主品牌已成为上汽销量的中流砥柱。5月数据显示：

1-5月自主品牌累计销量108.1万辆，同比增长21.9%，在集团总销量中占比达64%，较去年同期提升6个百分点。这一结构性变化标志着上汽已彻底扭转合资依赖症，自主板块正释放长期价值。

03，合资板块企稳回暖，战略重构初见成效

曾拖累业绩的合资板块出现触底反弹信号：

合资品牌的复苏源于双轨并行战略：一方面加速电动化转型，计划2025-2026年推出10余款新能源产品；另一方面通过智能化升级焕新8款燃油车型，聚焦高价值市场。

04，海外战略升级，“Glocal”模式撬动全球市场

在4月发布的“Glocal”（全球+本土）新战略引领下，上汽海外业务展现强劲韧性：

上汽通用五菱5月出口23857辆，同比增长23.2%，首批E260S，PLUS新能源车已发往巴西市场。智己汽车以墨西哥为支点进军拉美，IM，LS7登陆海外市场，高端出海战略取得实质性突破。

05，深化改革成效显现，协同效应持续释放

上汽的逆势增长源于2024年启动的深度变革。通过重组“大乘用车”和“大商用车”板块，集团实现资源聚焦。与华为的合作更彰显战略决心：

在商用车领域，上汽大通新能源轻客5月销量2308辆，同比翻倍，皮卡板块4329辆的销量印证了“创富工具”定位的成功。多线协同下，上汽正构建从技术研发到全球营销的完整生态体系。

6月初的雅加达港口，悬挂五菱Logo的电动车型正密集装船发往东南亚各国。同月，该品牌在印尼工厂迎来第300万辆新能源车下线，神炼电池产线同步启动——这标志着中国车企首次在海外实现“技术标准输出”。

上汽集团展厅的全球地图上，代表海外网点的光点已覆盖90余国。从英国街头行驶的MG4电动掀背车，到墨西哥城新开的智己展厅，中国汽车不再只是“产品走出去”，更开始用本地化生产与品牌运营真正“扎进去”。当传统合资巨头仍在转型阵痛中挣扎，上汽已凭借自主崛起与全球布局，为中国汽车工业开辟出新航道。