> 中国智能汽车赛道迎来新一轮资本与技术盛宴，跨国巨头与本土企业正上演一场深度绑定。
9月28日，千里科技品牌发布会现场，吉利控股集团董事长李书福用“一见如故、相见恨晚、一拍即合”形容与千里科技董事长印奇的合作。
这番话背后，是梅赛德斯-奔驰两天前宣布向千里科技投资13.42亿元，以每股9.87元的价格收购其3%股份的重大交易。
01 精准投资，跨国巨头重仓中国智驾
奔驰此次入股绝非普通财务投资。这笔13.42亿元的交易，收购的是力帆控股转让的1.36亿股股份。
奔驰数字公司已被认定为外资研发中心，更是奔驰集团在全球海外最大的数字化研发中心，涵盖高级设计、智能互联、电动出行、自动驾驶等核心领域。
该公司中国研发团队深度参与并主导研发的城区及高速领航辅助驾驶功能，将应用于今年秋季上市的全新纯电CLA车型。这笔投资是对中国智能驾驶技术实力的直接认可。
02 涅槃重生，从力帆到千里科技
千里科技的蜕变堪称教科书级的企业转型案例。其前身是曾以摩托车起家，而后成为“民营汽车第一股”的力帆。
2020年，力帆因经营困难、债务问题破产重整。关键转折发生在2021年，在重庆两江新区和吉利的联合牵头下完成重整，吉利成为重要股东。
2025年2月，力帆科技正式更名为“重庆千里科技股份有限公司”，完成从传统制造企业向智能驾驶科技公司的华丽转身。
03 深度绑定，吉利构建智驾大棋局
吉利对千里科技的布局早已超越普通合作关系。
千里科技2025年半年报显示，公司第一大股东是重庆满江红私募股权投资基金合伙企业，而该企业的合伙人是浙江吉利产投控股有限公司，认缴出资比例高达50.94%。
这意味着吉利集团间接持有千里科技的控股权。
今年6月，千里智驾正式成立，股权结构清晰：千里科技与吉利控股、迈驰三方各占股30%，路特斯持股5%。这一布局被业内精准定义为“吉利自己的车BU”，即吉利体系内统一且独立的智能驾驶核心技术平台。
04 AI赋能，李书福的智能驾驶观
李书福在千里科技发布会上分享了他的深度思考：“在汽车行业里，开放合作和自主可控不矛盾，共性问题要开放，没必要重复建设，个性化方面要自主可控。”
他特别强调，“传统汽车要想实现质的飞跃，必须插上人工智能的翅膀。”
印奇同样对“AI+汽车”的未来充满期待：“汽车是实现AI最好的场景，AI会让车变成超级智能体和超级空间，期待未来汽车能打造完整生态链。”
05 铁人计划，千辆Robotaxi目标明确
印奇在现场宣布了雄心勃勃的“铁人三项”计划：加速研发L4级智能驾驶解决方案、与吉利合作研发专用车辆、在全球10座城市实现规模化运营；智驾系统将进入由AI大模型能力驱动的全新阶段，其L4级智能驾驶解决方案计划于明年年中发布。
该计划设定明确目标：在单一城市部署超过1000辆Robotaxi。这一规划展现了千里科技在18个月内完成Robotaxi全产业链布局的决心与实力。
06 技术前沿，量子眼与AI大脑并进
在9月28日闭幕的2025世界新能源汽车大会上，评选出的9项全球新能源汽车前沿技术中，两项技术尤为耀眼。
能穿透雨雾的“量子眼”——量子关联成像技术基于先进算法攻克了传统量子成像算力消耗大的难题，在小型化和移动端领域具有领先优势。
管理电池的“AI大脑”——类人安全自动驾驶技术通过预测-决策联合优化框架，使自动驾驶行为更接近人类驾驶员。
07 未来展望，从追随者到标准制定者
李书福对未来交通有着更宏大的构想：“如果未来汽车行业能建立海陆空立体交通网络，汽车的调度、疏通将变得非常灵活。”
北京社科院副研究员王鹏认为，奔驰的战略投资是对“千里智驾”作为吉利体系内统一智驾平台技术实力和商业潜力的强力背书。
汽车产业百年变革中，中国力量正从技术追随者向标准制定者转变。随着奔驰13.42亿资金的注入，一个由AI驱动的智能出行时代正加速到来。
千里科技与吉利的合作，已超越简单的资本运作，成为中国智能汽车产业链深度整合全球资源、参与制定行业标准的典范。在AI与汽车深度融合的赛道上，中国企业正展现出令人瞩目的创新活力与商业智慧。
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