说起现在咱们国家的新能源汽车市场，那叫一个热闹，简直就是神仙打架。
在这片江湖里，华为可以说是一块响当当的金字招牌，它那个“鸿蒙智行”联盟，就像一个武林盟主，旗下的问界系列，不管是M7还是M9，卖得那叫一个火爆，排队买车都成了常态，好像只要沾上华为的光，就不愁卖。
但凡事总有例外，就在问界家族高歌猛进的时候，同属一个大家庭的“亲兄弟”——智界，日子却过得有点憋屈。
尤其是它的第一款车智界S7，明明也是一身的名牌装备，技术参数拉满，可偏偏就在市场上没能掀起多大的浪花，这到底是咋回事呢？
这背后藏着的故事，值得咱们好好说道说道。
咱们得先弄明白，智界S7到底是个什么来头。
这可不是个草根选手，它的出身相当显赫，是咱们国家汽车界的“技术宅男”奇瑞，和科技界的“全能巨头”华为，两家强强联手打造的第一个“孩子”。
你想想看，奇瑞在造车这方面，那可是有口皆碑的，底盘调校、整车制造的功底非常扎实，是咱们自己家埋头搞技术的实干派。
而华为呢，就更不用提了，它的鸿蒙智能座舱、ADS 2.0高阶智能驾驶系统，简直就是新能源汽车的“最强大脑”。
所以，智界S7从一出生，就等于同时继承了两位“父亲”的优良基因，什么途灵智能底盘、巨鲸800V高压快充平台、华为自家的激光雷雷达，能给的、好给的，几乎都给配齐了。
按理说，这样一款集万千宠爱于一身的产品，去年11月底一上市，就应该立马成为爆款。
可谁能想到，现实却狠狠地开了一个玩笑。
问题出在一个非常要命的环节上——交车。
当时，智界S7遇到了严重的生产难题，车是发布了，订单也收了不少，可就是造不出来，或者说造得很慢。
这一下就把节奏全打乱了。
对于咱们普通消费者来说，买车那股新鲜劲儿和热情是最宝贵的，今天看好了，恨不得明天就开回家。
结果你这边让人等上几个月甚至更久，那股劲儿早就被磨没了。
更何况，如今的汽车市场，竞争对手可不会站着等你，你这边交不了车，隔壁的小米SU7、极氪007、比亚迪汉等等，一个个都在那儿敞开大门欢迎顾客。
消费者一看，你这儿提车遥遥无期，那对不起，我扭头就去别家了。
这就好比一场关键的考试，智界S7明明是个学霸，准备得也挺充分，结果临到考场发现笔没带，等回家拿了笔再回来，考试都快结束了。
从去年底到今年初那几个月，S7每个月的销量连一千台都不到，这对于一款定位高端、被寄予厚望的车型来说，无疑是错失了最好的开局时机。
面对这种开局不利的局面，奇瑞和华为当然不甘心。
今年4月份，他们决定让智界S7“回炉重造”，重新再上市一次。
这次可不是换个颜色、改个名字那么简单，是实打实地大升级。
比如，入门版车型的续航里程，从原来的550公里一口气提升到了705公里，这一下子就打消了很多人的续航焦虑。
更厉害的是，它还用上了华为最新的、不需要高精地图就能实现智能驾驶的视觉智驾方案，高配车型更是直接用上了和大哥问界M9同款的顶级192线激光雷达。
这一系列操作，意思很明确：我们不仅要把之前落下的功课补回来，还要在最核心的智能驾驶长板上，再往前跳一级，把失去的客户都给抢回来！
然而，市场的反应再一次让人大跌眼镜。
升级归来的智界S7，在销量上依然没有看到明显的起色。
根据最新的数据，今年6月份，智界S7的销量只有491辆，比5月份的565辆还少了一些。
这就让人纳闷了，产品力明明这么强，为什么就是卖不动呢？
仔细分析一下，原因可能挺复杂的。
首先，第一次上市的“交付难”问题，给品牌形象造成了不小的内伤，很多潜在客户的信任和耐心都被消耗掉了。
其次，20万到30万这个价位的纯电动轿车市场，竞争已经不是“激烈”两个字能形容的了，简直就是一片“血海”。
前有特斯拉Model 3这样的全球标杆，后有比亚迪汉这样的国民神车，中间还夹着小米、极氪、小鹏等一大批实力强劲的对手。
智界S7虽然很优秀，但还没有形成那种让人“非你不可”的独特魅力，想在这么拥挤的赛道里脱颖而出，难度非常大。
最后，还有一个很现实的原因，就是“自家兄弟”问界系列实在是太耀眼了。
问界M7和M9的巨大成功，让“问界”这个名字在很多消费者心里，几乎就等同于“华为汽车”。
很多冲着华为技术来的消费者，可能会下意识地优先考虑市场热度更高、空间更实用、已经被市场充分验证过的SUV车型问界M7或M9，这在无形中也分流了一部分原本可能属于智界S7的关注度。
这里还必须澄清一个在网上流传很广的误会。
有些分析文章在说智界S7卖得不好的时候，会提到它的“兄弟”智界R7，说R7曾经月销过万，后来也跟着一起下滑了。
这个说法其实是完全错误的。
事实上，智界R7是一款全新的轿跑SUV，在今年6月份才刚刚正式亮相，连价格都还没公布，根本就没开始卖呢！
那些月销过万的辉煌战绩，其实是属于问界M7的。
这个张冠李戴的乌龙，恰恰也从侧面反映出智界面临的一个不大不小的尴尬：品牌认知度还不够清晰。
对很多普通人来说，“问界”、“智界”，听起来都差不多，都是华为参与的，很容易搞混。
所以，智界眼下的困境，是上市时机、市场竞争、品牌认知等多方面因素共同作用的结果，这并不是说奇瑞的技术不行，也不是说华为的光环失灵了，而是这对“黄金搭档”的化学反应，还需要更多的时间去发酵和磨合。
对于智界品牌来说，接下来即将上市的R7，无疑是一场至关重要的翻身仗，它能否吸取S7的教训，在生产、交付和营销上做好万全的准备，将直接决定这个被寄予厚望的品牌，未来的路能走多远。
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