“花2700块换了一套米其林轮胎，一堆人私信骂我，说我人傻钱多，典型的智商税韭菜。”
这事儿都过去半年了。
当初换胎的时候，修理店老板在那边吧啦吧啦推荐，我心里也犯嘀咕，一套轮胎顶我半个月工资，至于吗？
可之前那套廉价胎把我折腾得够呛，要么高速上无缘无故给你鼓个包，要么停几天胎侧就慢撒气，跟个病秧子似的。
一咬牙一跺脚，换了。
半年后，我只想跟当初那些骂我的人说，你们真该试试。
换上新胎的第一感觉，怎么说呢，就是整个世界都清净了。
以前那破胎跑起来，车里跟开了个拖拉机一样，“嗡嗡嗡”的声音震得我脑仁疼。
换上米其林那一刻，那该死的噪音突然就没了，耳朵清静得甚至有点不习惯，感觉车都高级了不少。
真正的考验是上个月那场突如其来的大暴雨。
高速上全是积水，旁边的车一个个跟蜗牛似的挪。
我手心也捏着汗，毕竟水滑嘛。
结果前面一哥们突然一脚急刹，我下意识也跟着踩死，车子居然稳稳当当就停住了，没有一点要飘的意思。
方向盘传过来的那种紧紧扒住地面的感觉，太扎实了。
就那一瞬间，我心里一块石头落了地，这钱，没白花。
当然，网上老有人揪着米其林的耐磨性不放。
浩悦4那340的耐磨指数，确实不算顶尖，比一些国产硬胎差远了。
以前我也觉得，轮胎嘛，不就得耐磨吗，最好跟石头疙瘩一样，开到天荒地老。
现在我才想明白，追求极致耐磨，那不是开车，那是玩命。
你想想，轮胎做得那么硬，橡胶都快成塑料了，它的抓地力能好到哪儿去？
尤其是在湿滑路面，人家一脚刹停了，你还在往前出溜，省那几百块的轮胎钱，够不够你修车的？
米其林牺牲掉的那点耐磨，换来的是安全和舒服，这笔账怎么算都划算。
我不是说国产胎不行。
这几年国产货确实猛，朝阳1号，赛轮液体黄金，性能都挺能打的，性价比也高。
朝阳去年高端系列卖得全国第一，这成绩不是吹出来的。
你要是天天在城里堵着，上下班代个步，国产大牌的中高端绝对够你用，绰绰有余。
但差距还是得承认。
米其林、马牌这些玩了一百多年橡胶的，在技术底子上还是有两把刷子。
尤其是在一些极限性能上，比如干湿地的抓地力、高速过弯的稳定性，那点细微的差别，关键时刻就是救命的。
说白了，选轮胎这事就跟吃饭一样，看你下什么馆子。
不差钱，图享受，天天米其林三星。
讲究实惠，味道也不错，那家门口的靠谱小馆子也挺好。
最怕的就是贪便宜，吃了地沟油，吃坏了肚子自己受罪。
换了这套米其林后我才琢磨过味儿来，轮胎这东西上印着的“便宜”两个字，背后可能标着最贵的价格。
你省下的那几百块，可能得用一次追尾、一次失控的代价来还。
那2700块，我买的根本不是四条轮胎，买的是暴雨天敢踩油门的信心，是全家人坐在车里的那份安心。
下次换胎，我还得好好琢磨琢磨，但有一点板上钉钉——在安全这事上，我再也不贪便宜了。
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