大众途锐为何叫好不叫座？3.0T+空悬的“换壳Q7”输在哪？

大众途锐为何叫好不叫座？3.0T+空悬的＂换壳Q7＂输在哪？

大众途锐这款车，懂车的人都说好，但真正掏钱买的人却不多。作为与奥迪Q7、保时捷卡宴同平台的豪华SUV，途锐的机械素质堪称一流，却始终难以在销量上有所突破。

2025款途锐目前起售价55.88万，看似比国产宝马X5L还要高，但实际上终端优惠后，3.0T版本裸车价能到40万出头。这个价格对于一台全进口、搭载3.0T V6双涡轮增压发动机的豪华SUV来说，其实相当有诚意。

动力系统是途锐最大的亮点之一。高配车型搭载的3.0T发动机能爆发出340马力，匹配采埃孚8AT变速箱和4MOTION四驱系统，百公里加速仅需5.9秒。更值得一提的是，途锐全系标配自适应空气悬挂，这在同价位车型中实属罕见。

内饰方面，途锐保持了德系车一贯的做工水准。15英寸中控大屏显示效果细腻，18向电动调节座椅能让你找到最舒适的驾驶姿势。不过整体设计确实略显保守，没有太多让人眼前一亮的新意。

空间是途锐的一个短板。2899mm的轴距放在今天确实不够看，后排腿部空间比国产加长对手要局促不少。这也是很多消费者最终放弃途锐的原因之一花这么多钱，谁不想要个更宽敞的后排？

途锐的困境其实很有代表性。它有着越级的机械素质，却输在了品牌溢价和空间表现上。在豪华车市场，消费者往往更看重面子而非里子，这让坚持＂技术流＂的途锐显得有些格格不入。

不过对于真正懂车的人来说，途锐依然是个不错的选择。同平台的三兄弟中，它比Q7便宜，比卡宴实用，是个相当理性的选择。只是在这个看脸的时代，理性消费的人终究是少数。

途锐的未来会怎样？或许大众该考虑给它也来个加长版，或者进一步下探价格区间。毕竟在这个电动车当道的年代，还能买到这样一台纯粹的燃油性能SUV，本身就是件值得珍惜的事。