仰望U9刷圈风头出,2.5吨车身飙350公里,工程师称难持久

大伙中午茶饭照常,车友群里炸开了锅:有人扔来一句“仰望U9不光说破3000马力,还真整出来了”,下巴给我都惊掉了。一时间营销群小段子横飞,什么“地表最强晾衣架”,还有拿2.5吨身板和超跑玩命扯的。数据没错——四台大电机,单台555千瓦,合一起2220千瓦,仔细一算快3019匹马力,工厂出来每小时350公里顶着跑。重量,光裸车足足2.48吨,这年头电池重得像灌了铅。刚端起杯子,邻居老蔡突然嘟囔:“这玩意真敢上牌唆?到我们这土路上能不能回家得另说!”

仰望U9刷圈风头出,2.5吨车身飙350公里,工程师称难持久-有驾

  

前天洗车,在店里碰见个修理师傅,人家下手糙嗓门大。聊起这U9,师傅一边擦油渍一边念叨:“电机你整再多,电池扛不住啊,热一上来,保准掉电,马力都飘着用。”网上也有说法,说这种超跑电车不是一天两天,“马力军备赛”,还不是谁真能干翻谁。尤其圈子里懂点料的老车主讲,早些年科尼塞格、Rimac那些老毛子头铁,全玩过四电机两千多匹,真下赛道不见得就把对手按死了。耗电、发热、重心都是克星。

仰望U9刷圈风头出,2.5吨车身飙350公里,工程师称难持久-有驾

前提咱得分清,U9最早立项也不是纯粹为了熬夜刷圈。外头人一提仰望就爱说高大上,但产品经理和采购对线的时候,实用是核心。比亚迪体制特别细,三电不止要强,还盼下游轿车共用,成本、法规、日常全要做到。说白了,工厂高层板着脸给目标:U9必须是拿得出手的商品,而不仅仅是一匹吹牛的大马力钢炮。

轻块头+大马力,也不见得是鱼和熊掌全都能得着。老路子是往车身上减肥,用碳纤玻璃、去隔音、连安全带都掂量着换材料,撑死也抠出一百来公斤。可电车未必能套老路。U9刀片电池组就六七百公斤起步,中控、座椅、云辇-X都舍不得砍,连四台电机和减速箱都快四百公斤了,这一圈减来减去,和酒桌算账一样——账面瘦了,现实中大肚子还搁哪杵着。那就干脆直接暴力增肌,马力往死里堆,这也是老销售去年就调侃过,“U9要不是加马力,压根没法跟国际大牌叫板。”

仰望U9刷圈风头出,2.5吨车身飙350公里,工程师称难持久-有驾

不过你说加这堆马力真顶用?群里有人扔段子:“到时候纽北刷圈,要是真正一脚电门,热管理1000多千瓦拉满,你看看电池坚持几圈!”国内车辆顶多刷几个直线圈,国际那些极品Rimac、莲花Evija X也没在成绩榜上砸个铁锤,数字好看,但赛道不是PPT。上回说到Rimac的电池散热逻辑,比亚迪也得几乎从电气架构重头做起。仰望用那一套“易四方”EEA通信,倒是业界难得抢慢半拍也能抄近道的,多砸钱就是敢拼。

得顺嘴提一句,U9冷门配置堆得是真的狠,例如四轮分布驱动,独立扭力矢量——师傅说是“每个轮子管自己事,能阴人还能救急”。平时城市路口,右脚稍往下一点,感觉横向推背感比大多燃油车都野。其实老司机都心知肚明,这种分布逻辑是在抛开过往区别差速器、分动箱那一套老黄历。

仰望U9刷圈风头出,2.5吨车身飙350公里,工程师称难持久-有驾

可你说实际开呢?我表姐夫前天开了一圈,菜单里热泵空调选项都有隐藏,深踩时方向盘震感特别实,油门反馈倒有点电音味,爆发是一爆一截,有点像早年AMG的三段分配,但峰值来的快,30~100码实际上比传说的惊悚弱一点——主要还是电池重,物理定律绕不过。某4S店小哥透露,有批试装车还整了可升降尾翼和低速应急空气弹簧。不过群友吐槽养护不便,后桥插头接口去年有车辆出过虚接警报,官方没大说,车主自己找私修掏腰包。

提到地区路况,南方雨季一来坑洼遍地,这种2.5吨的家伙,只要悬挂空气泄漏漏一点油,弹簧软下来就是“跳跳虎”模式。有次群内哥们走桂林郊区,差点陷路基里,后来一查,轮速传感器感应延迟,导致独立动力补偿失灵,差点趴窝,后来还传微信朋友圈调侃“U9老虎不发威,只当是电动大MPV。”

仰望U9刷圈风头出,2.5吨车身飙350公里,工程师称难持久-有驾

家里常年两辆车对比用,老迈腾1.8T油门虚位大,关怀你老脚腕子,仰望U9的话,随便一脚就是推土机,问题是城区里就跟脱缰的毛驴,稍有一路面不平,立马电控抑制,动力被掐一节,豪华感是有,日常用起来像笼子里蹦跶,不如说是技术秀场。

还有些彩蛋,前几个月听批量试驾的工程师半开玩笑:副驾驶储物箱是镂空设计,专为赛道头盔/手套留的槽,没想到轨道被粉丝用来藏小电扇——夏天等绿灯时候高温,官方说热管理上层控温,实际上脚踝处还是发烫。媒体多少还报道过,少数U9在高原环境(川藏线有人上去作死)出现电控软件抽风,四电机同一时间要求扭力分配时,系统检测“自锁”,全车停车重启——很像上世纪初法拉利F1,变速箱刷系统那茬事儿。

仰望U9刷圈风头出,2.5吨车身飙350公里,工程师称难持久-有驾

不过讲句心里话,爱车的都有点心病——你说这大马力真能解决一切?也不是。外头传闻U9要开发GT3轻量化赛道版本,也许二级市场才有机会见真章,坊间最近还在唠,有一辆工程测试板件流入二手市场,听说前杠还有未公开的红外扫描口。谁知道以后哪年维护备件又抬价呢?反正玩超级电车,图的就是个新鲜劲,真拿来跑赛道或当家用,得等哪天收费桩修到家门口。

说到底,生活不都这样么?U9三千马力高高挂,车库外老太太晒被子,大人猫着腰钻车底收快递,你说这热潮能火多久?别的我不懂,脚下这本地烂泥巴路跟天上数据表,永远没办法交集。有的事儿,等下次500公里长测回来再吹吧。

仰望U9刷圈风头出,2.5吨车身飙350公里,工程师称难持久-有驾

群消息滴滴又响个不停,听说有土豪把U9拖上了西北戈壁拍婚纱,后备箱里装满了小工程灯,谁家姑娘笑着说以后能不能拿这电马力拉玉米,没人敢打包票。妈的,世界挺离谱。

0

全部评论 (0)

暂无评论