7万出头买一台纯电SUV，放在过去很多人连想都不敢想。但比亚迪这次真把这事做成了——元UP 301KM领航型一上市，直接杀到了7.48万起，朋友圈里已经有人开玩笑：“这下燃油小型SUV还怎么卖？”
这价格，几乎是把“年轻人的第一台车”从口号变成了现实。不是玩概念，也不是搞限量，是真真正正摆上货架、谁都能买的那种。
外观不玩虚的，辨识度到位
元UP用了封闭式前脸，配上发光“元”字Logo，一看就知道是纯电身份。大灯造型挺犀利，夜间点亮后效果不拉垮。车身长宽高4310×1830×1675mm，轴距2620mm，属于小巧灵活型。市区通勤、找车位没啥压力，后排坐两个人还算宽裕，但一米八以上的大个子建议实际试试再决定。
内饰：智能拉满，用料别苛求
坐进车内，第一眼会被中控大屏吸引。15.6英寸屏+DiLink 100系统，支持语音控制、远程车控、在线娱乐，甚至还能K歌——年轻人喜欢的那套智能玩法基本都具备了。NFC钥匙、手机APP控车这些功能也没缺席。
不过话说回来，内饰用料确实以硬塑料为主，手感和视觉档次感一般。但想一想价格，再对比同价位燃油车那些“老古董车机”，元UP在智能体验上真是跨时代的。
续航：别指望跑长途，城市代步够用
70kW电机+32kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航301公里。这数据明摆着不适合经常跑高速、跨城出行的人。但如果就是上下班代步、周末市区周边转转，完全没问题。快充半小时能到80%，家用充电桩一晚上满电，用车成本比油车低得多。
当然，冬天续航打折是所有电动车的通病，北方用户尤其要理性看待。
配置出乎意料，实用功能没阉割
自动空调、后排出风口、电子怀挡、车载ETC、后排扶手……这些实用配置都给了。没有因为价格低就疯狂减配，能看出比亚迪是想认真做一台“年轻人刚需车”。
开起来怎样？别追求激情
70千瓦电机推动1.4吨的车身，城市代步够用，但别指望什么推背感。底盘调校偏舒适，过弯的时候侧倾明显，适合稳稳当当地开。这车本质上是一台代步工具，不是性能玩具。
真正的冲击是“价格重构认知”
元UP最狠的一点，是把纯电SUV的门槛拉低到了燃油小型SUV的价位。同价位的合资燃油车，大多还停留在“收音机+塑料方向盘”的配置水平，而元UP已经可以实现语音控车、远程开空调、在线导航。
这种体验上的代差，可能才是真正让传统车企紧张的地方。
但争议一直都在：301公里续航到底够不够用？
有人说：“我每天通勤不到30公里，一周一充都够。”
也有人吐槽：“回趟老家都不够，还是得买油车。”
没有标准答案，完全取决于你的用车场景。如果你活动范围基本在城市，充电方便，元UP的性价比非常突出。如果你经常跑长途、没有固定充电条件，那建议再想想。
元UP的出现，给预算有限但又想体验智能电车的年轻人多了一个新选择。它不完美——续航有限、内饰朴素、动力平平，但在智能体验和用车成本上优势明显。
如果你有7万多预算，你会选它吗？还是会加钱上插混、买燃油？欢迎评论区聊聊你的看法。
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