昨晚新鲜亮相的山海T2，价格暂且不论，那是另一码事。但从现场揭晓的各式改装配件价格来看，捷途显然已踏上个性化定制之路。尤其令人讶异的是，那未曾登上展台的七座版山海T2，虽仅是暂命名，却已印证了我之前的预测——七座版终将亮相车展。只可惜，发布会场地有限，未能给七座版留出展示空间。然而，更出乎意料的是，这款七座版竟还是改装版，且改装效果颇为惊艳，令人心动不已。
现场PPT中展示的，明显是五座版山海T2的改装车型，其设计直接沿用了燃油版“银龙之翼”的改装套件，确实吸睛。但我没想到的是，更大的惊喜还在后头。
出乎所有人预料的是，发布会现场竟悄然摆放了七座版山海T2的改装车型。我曾预测七座版会在车展亮相，却未料到它会在改装区展台上悄然现身，只因发布会舞台空间有限。
这款改装车型的前脸与官方改装套件有所不同，最显著的变化在于进气格栅的设计。中间配备了氛围灯带，而非细长的LED导光带。鉴于捷途采用的榫卯结构，这款附加的前格栅预计将有多个版本可供选择。至于前保险杠部分，则基本保持原样。
发动机盖上的新设计也颇为引人注目，明显的盖板造型，两侧还配有把手，即便是装饰性的，也增添了不少视觉上的层次感。
与之前上市的“银龙之翼”改装版相比，这一部位变为了附加的辅助进气口，同样具有装饰意义。经对比，两者尺寸完全一致，意味着这两个改装套件可以轻松切换，选择哪个完全取决于个人喜好。
从侧面看，这款七座版车型的车顶行李架明显加长，以适应车身从4.78米增至5.034米的长度变化。尽管轴距保持不变，仍为2.8米，但C柱至D柱间的宽度有所增加，为第三排座椅提供了更多空间。同时，从第二排开始的地板也经过了重新设计，以容纳第三排座椅。据悉，第二排座椅的灵活性得到了显著提升，不仅可折叠，还可向前掀起，极大地方便了乘客进出第三排。
仔细观察另一侧，可发现左右两边均配备了矩形盖板，这表明现场展示的车型确为插电混动版。然而，观众的注意力大多被其改装效果所吸引，几乎无法察觉这是一款新能源车型。在参数方面，预计将与五座版山海T2基本保持一致。但值得注意的是，由于七座版与五座版在重量上存在差异，因此新能源版车型在纯电续航里程方面是否能保持一致，还需等待官方进一步的信息确认。
尾部设计与之前的“银龙之翼”虽有相似之处，但也不完全相同。后保险杠似乎经过了重新设计，与七座版车型的整体调整相呼应。此外，虽然这款改装版车型在细节上与之前的版本保持了一致，但我个人更希望后门上的旅行盒能替换为备胎。对于新能源版七座车型而言，备胎的安置确实是一个棘手的问题。唯有在尾门外挂上一个备胎，才能让出游更加安心。相比之下，旅行盒的实用性倒显得不那么重要了。
最后谈及价格问题，整套改装件的价格确实不菲。虽然心仪不已，但考虑到整车落地价再加上改装费用，确实是一笔不小的开销。想想就让人觉得心疼。算了，还是期待未来非改装版能带来更多的惊喜吧。
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