在新能源车渗透率持续攀升的市场背景下，唱衰传统燃油车的声音不绝于耳，然而有一款国产燃油SUV却能在恶劣的市场环境中实现销量逆势增长。翻开2025年1月到3月的紧凑型SUV细分市场销量排行榜便能看到，1月售出29434辆，2月售出26632辆，3月售出23817辆，销量数据稳居细分市场头部。就拿3月销量成绩来说，相比排在第二的比亚迪宋Pro DM，这款车销量多出近3000辆。
没错，这款车就是吉利星越L，一款指导价14.77万元起的紧凑级燃油SUV，整车基于CMA架构打造，上市已有4年时间，当时新车指导价13.72万起，全系标配2.0T动力系统，分两驱和四驱两种动力规格。那么，问题来了，现在新能源汽车在技术上兼顾了高性能、低能耗的产品力优势，吉利星越L作为一款2.0T燃油SUV，是如何突出产品力优势的？下面我们就这个问题简单研究一下。
首先在品牌影响力方面，不同于别家自主汽车品牌，吉利星越L从一开始就把“CMA架构打造、搭载沃尔沃同源2.0T”等关键词挂在嘴边，有北欧豪华汽车品牌的背书，强调动力和安全性能的突出，这便给人一种“半价豪华”的性价比既视感。其次，这款车在智能、舒适性配置方面确实有可取之处，全系标配骁龙8155芯片，支持四屏联动、L2级驾驶辅助、华为HiCar车机互联，操作流畅度和功能丰富性接近新能源车的水平，甚至部分配置超越了合资同价位车型，例如新车配备的燕飞利仕音响系统、女王副驾（一键放平）、座椅加热/通风/按摩、双层隔音玻璃等。
在空间方面，吉利星越L的表现也是不错的，轴距达到2845mm，接近中型SUV的尺寸水平，却定位紧凑型SUV。实际体验来看，大五座空间布局确实有良好的家用优势，身高1米77的成年男性将前排座椅调整到最低的位置后，坐在第二排的时候，腿部纵向空间不止2拳半，同时靠背角度可调，座椅包裹材质以翻毛皮+皮质为主，全景天窗开阳感充足，为家庭用户营造出一个相对舒适的乘车环境。
另外值得注意的是，尽管现在新能源车在用车经济性、动力体验方面更具优势，但部分消费群体对传统燃油车的机械质感、驾驶乐趣、稳定性执念更多，尤其是在充电设施并不完善的三四线城市或者北方严寒地区，星越L无需担心充电、冬季续航稳定的性能便是其核心的卖点。此外，这款车还推出了油耗相对乐观的混动版本，综合油耗低至4.3L/100km，且当下燃油车保值率普遍高于新能源车的市场行情，也在无形中吸引着那些摇摆不定的潜在用户。
不过，对于目标消费者来说，需要注意，虽然吉利星越L这款车短期销量居高，但其本身也有一些短板需要补强。有车主反馈，市区拥堵路况下，综合油耗普遍在9-12L/100km之间，远比同级别插混SUV更费油，且需要加注95#汽油，用车成本显著增加。此外，基于CMA架构打造的它，后续保养费用高于常规燃油车。
在车机体验方面，尽管吉利星越L搭载骁龙8155芯片，但由于软件细节优化的问题，偶尔会出现卡顿、黑屏、语音识别延迟的情况，且系统UI布局对比主流新能源车型稍显过时，功能入口不太好找，希望后期厂家能简化操作逻辑，为系统匹配算力更高的骁龙8295芯片，以提升座舱智能交互体验。
结语
不难看出，吉利星越L取得市场消费青睐的关键是“底子扎实”，其产品力随现代消费人群的需求提升，与用户需求实现了较为精准的匹配，并且以智能化配置、动力体验、价格优势等，弥补了燃油车和新能源车之间的市场空白。此外，吉利品牌擅于通过文化营销破圈赋能，吸引了注重文化认同的中青年用户群体。而今在提振消费的以旧换新政策加持下，星越L的入手门槛得以下降，这也在一定程度上促进了这款车的销量上涨。大家觉得吉利星越L这款车产品力如何？欢迎评论区留言互动讨论。
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