外卖骑手买电动车选贵还是选便宜？低价车背后隐藏的5大坑！

电动车，对于外卖骑手来说，那可是“衣食父母”，靠它赚钱吃饭呢！可偏偏有些人总觉得便宜才是王道，一头扎进3000元以下的低价电动车“陷阱”，结果嘛，日子没省下钱，反而一肚子憋屈。

便宜电动车的第一个大坑，续航。他们的电池大多是“骨感”铅酸电池，跑个80公里就已经是顶天了。骑手一天100-200公里的配送频率，按这个续航能力，怎么可能满足？充电停下来就得2-3小时，接单时间被压缩得死死的，跑得越少，收入越少，这不是拆台吗？关键是，这种电池用不了一年就得换，换一次800-1200元，两年下来光电池的支出就快把车价给再花一遍了。这算盘一打，便宜真的有便宜吗？

更别提这些车的动力问题。本身电池就小，电机还功率低，别说载着餐箱爬坡，空车都费劲。遇到个陡一点的坡道，“轰轰轰”拧到底，车站那儿喘气就是不上去！再加上这些低价车的控制器散热差，骑长了还能把电机烧了，真是骑手的“温柔刺客”。

既然动力不给力，咱还能不凑合安全？低价电动车的安全配置几乎为零，焊接粗糙的车架载个重，轻则颤颤悠悠，重则半路直接散架。还有那些普通卤素灯，天一黑光线就跟手电筒似的，只能照脚面。遇到路口刹车反应慢，打滑又是一大隐患，骑手送外卖怕的不是熬夜，而是这些“会要命”的毛病！

更坑的是售后问题。3000元以下的电动车大多是些中小品牌，坏了修都难找门路。车是便宜，后续维修费却贵得离谱。算一笔“隐性账”，3年下来换电池、修刹车花的钱，随便都让人脑壳疼，再加上等待维修耽误的时间和单子，真是赔了夫人又折兵。

外卖骑手的日子，一半靠勤跑，一半靠车撑。低价电动车初看是划算，最后成了“吞金兽”。倒不如一次性投资，挑辆高品质车型，续航有保障，马力够用，关键是安全功能齐全，长远来看不仅省心，钱也赚得踏实。

一辆好车，换的是时间和收入，也换了骑手对明天的底气。所谓“一分价钱一分货”，当骑手们推着低价车沿街找修车师傅的时候，不知道会不会想问：当初那几百块的“节省”，是真省还是假省？