“首先大家觉得组合一套辅助驾驶系统所需要的电力是非常大的，油车是很小的电瓶，支撑不了电力需求。实际上，过去油车上很多装备，比如空调、高档音响系统都是要几个千瓦，但是一套组合辅助驾驶的系统整个只需要几百瓦，油车的电力是完全够用的。而且油车的整车用电在行驶过程中并不是靠电瓶供电，而是靠发电机供电。
还有一种观点认为，油车搞不了智能化，是因为控制系统响应比较慢。实际上一套控制系统有感知、决策、执行，车在行驶过程中也只有前进、制动以及转弯三种基本的工况，在这三种工况里面已经实现了电信号的控制。在发动机加速过程中，它的控制精度确实没有电车的控制精度高。但我想说的是，开车并不是开精密机床，加速控制的精度要求其实并没有这么高，油车的加速控制也完全可以实现。”
4月20日，在以“科技重塑，向新而行”为主题的2025新华网汽车科技创新与产业融合论坛上，一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚反驳了“油车为什么做不了智能化？”的一切可能。他指出，油车能否搭载组合驾驶辅助系统的关键，还在于整车的电子电气架构的性能。
几天后的上海车展上，基于奥迪全新PPC豪华燃油平台打造的一汽奥迪A5L惊艳亮相，PPC平台作为奥迪最新的豪华燃油车平台，具备高度的灵活性，可实现从B级到D级不同级别纵置发动机车型的广泛应用。
同时，PPC平台采用奥迪最新的E³1.2电子电气架构，凭借高算力、高扩展性及灵活的迭代能力，为深度接入组合驾驶辅助等技术方案提供了底层支撑。“我们全新的电子电气架构，是以千兆以太网的标准、数据传输的速度和标准来设计的，可以满足智驾系统所需要的情况。”李凤刚介绍到。
自研还是合作，一汽奥迪这么选
华为与奥迪的合作开始于2019年。当时，奥迪已经感知到了中国汽车行业快速变化的趋势，意识到了未来可能存在的竞争压力。作为一个全球传统豪华汽车品牌，一汽奥迪在顺应市场转型发展的过程中设立了一个小目标，就是打造最懂中国用户的豪华品牌。
“在这一过程中，我们深刻感受到中国用户对于先进软科技的需求在不断提升。所以我们在巩固自身硬科技实力的同时，一定要去补齐我们的短板。因此我们就主动找到中国科技行业中的头部企业——华为，双方共同合作，满足用户对于豪华汽车品牌的新需求。”李凤刚说。
关于自研还是与供应商合作，所有的主机厂都面临这样的选择。在李凤刚看来，一个汽车整车有两万多个零件，主机厂没有这个可能，也没有这个必要把所有的全部自研自产。而是需要与头部供应商要强强联合，做强自己硬科技的同时，补齐软科技的短板。
作为豪华品牌，奥迪选择了华为。这个合作过程经历了大量的碰撞、设计、测试，最终才能实现。论坛上，华为智能汽车解决方案BU MKT与销售服务部副总裁冷江涛透露，双方花费五年多时间，终于打磨出了搭载在奥迪车型上的华为乾崑技术。
“在这五年中，我们投入了非常大的精力。未来，华为乾崑技术会搭载到奥迪主力车型上，真正实现硬科技和软科技的完美结合，为更多豪华车用户带来科技重塑的豪华出行体验。” 冷江涛说。
以安全为底线，一汽奥迪保持敬畏之心
汽车产业智能化变革正在加速。工业和信息化部数据显示，2024年，中国具备组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车销售占比已达57.3%。汽车行业的竞争焦点正在转向智能化，企业需要通过持续技术创新提升核心竞争力和产品附加值。
一汽奥迪在坚守“硬科技”的同时，也积极拥抱智能化。在李凤刚看来，作为一个拥有百年造车经验的全球品牌，相比其他很多车企，奥迪对品质的要求更高。面对智能化转型的挑战，一汽奥迪始终坚持长期主义，始终将安全放在第一位。
“我们绝对不会去夸大宣传来误导消费者，我们也绝不拿客户练手，我们花了大量时间去做这样的设计和测试，才会有这样一个产品。”李凤刚表示，奥迪一直相信和践行长期主义。
作为百年品牌，过去100年的时间，奥迪几经风雨 ，经历过很多因为竞争、法规、新技术而造成的经营波动和风险，获得了很多经验，也接收到更多深刻的教训。
“我们深知，做一个敬畏法规，敬畏生命的良好企业公民，以用户为中心才是企业长期健康发展的基础。这也是我们应对消费者需求进化，看待科技创新的起点，我们不会依赖某个人的IP去做，而是整个公司去满足客户的需求。”李凤刚说。
如今，造一辆车的时间越来越短，门槛越来越低，但对于造车的敬畏之心却越来越少，而对于奥迪而言，这是一以贯之的“不管外面的竞争环境有多么喧嚣，不管市场发生了什么变化，市场还是要回归长期主义，一定是回归价值、回归产品、回归服务，奥迪也时刻准备好了。”李凤刚说。
在科技变革的当下，豪华车市场正在经历“双向重塑”，一方面，电动化与智能化瓦解了百年豪华品牌在传统的设计、动力、底盘等方面的垄断性优势；另一方面，传统豪华品牌将在可持续发展与数字文明催生的新价值体系下，以普通品牌包括新兴品牌们无法比拟的优势，赢取属于自己的市场和未来。
2025年被一汽-大众将定义为“突破”之年。对一汽奥迪而言，2025年不仅是产品大年，也是转型调整后扬帆起航的第一年。李凤刚说，在2025年一汽奥迪将会“扬长补短”，通过多维攻坚，巩固自己“最懂中国消费者的豪华品牌”之地位，全面驱动品牌未来发展。
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