在汽车产业向新能源转型的浪潮中，比亚迪始终走在技术创新的前沿。近日，比亚迪正式宣布第五代 DM 技术实现再进化，这一消息迅速在汽车市场引发强烈反响。此次技术升级带来了显著的成果，NEDC 工况下百公里亏电油耗再降 10%，并通过国家汽车质量检验检测中心（广东）的权威认证，再次刷新了全球百公里亏电油耗的最低纪录。而作为首搭这一先进技术的车型，秦 L DM-i 的百公里亏电油耗降至 2.6L，成为了插混领域的佼佼者。更值得一提的是，所有秦 L DM-i 的新老车主后续都能免费通过 OTA 升级，享受到这一技术进步带来的更低油耗体验，充分体现了比亚迪以用户为中心的理念。
比亚迪在插混技术领域的积累并非一蹴而就，而是经过了长期的研发与实践。如今，插混技术已进入 “策略比拼时代”，比亚迪投入超万名工程师，专注于软硬件协同策略的进化。这背后，是超 150 万车主月均 28 亿公里行驶数据的支撑，构建起覆盖超 180 万种用户出行全场景工况的 “超级题库”。依托璇玑架构的整车智能能力，比亚迪全新开发了发动机 AI 模型和三电系统 AI 模型，能够为每一种工况定制最优省油策略，这正是第五代 DM 技术再进化的核心所在。
秦 L DM-i 作为首搭车型，其 2.6L 的百公里亏电油耗成绩并非空谈。经多家媒体实测，其实际百公里亏电油耗甚至低于 2.6L，足见这一数据的含金量。从用户实际使用角度来看，以满油满电跑 2100 公里计算，技术进化后每百公里能再省 0.3 升油，全程可省 6.3 升，按照当前 92 号汽油价格，相当于加满一箱油少花 40-50 元。这对于日常通勤和长途出行的车主来说，无疑是一笔不小的节省，真正实现了普惠用户。
除了油耗的降低，秦 L DM-i 还将通过 OTA 升级智能座舱，新增手车互联功能，进一步提升用户的驾乘体验。这种持续为用户带来增值服务的做法，让车主感受到了比亚迪的诚意。新老车主都能免费享受 OTA 升级带来的红利，不仅在油耗上得到实惠，在智能体验上也能与时俱进，这在同级别车型中并不常见。
回顾秦 L DM-i 的市场表现，自 2024 年 5 月 28 日上市以来，便多次蝉联中级轿车月销前列，7 个月销量超 28.4 万辆，斩获 2024 年度中国市场中级轿车销量佳绩。2025 年 2 月 10 日，秦 L DM-i 智驾版上市，完成了从电动化到智能化的全面进阶，全系搭载天神之眼 C - 辅助驾驶三目版（DiPilot 100）、升级智能座舱高阶版 - DiLink 100，再次树立了中级轿车市场的价值新标杆。此次第五代 DM 技术的再进化，无疑会为秦 L DM-i 的销量再添一把火，进一步巩固其在市场中的地位。
比亚迪王朝网在 2025 年 1-6 月累计销售 920323 辆，同比增长 17.7%，这一成绩的取得离不开像秦 L DM-i 这样优秀车型的贡献。而秦家族累销超 240 万辆的佳绩，也印证了消费者对比亚迪技术和产品的认可。第五代 DM 技术的再进化，是比亚迪持续技术创新的体现，也让其在全球插混技术领域的标杆地位更加稳固。
在汽车行业竞争日益激烈的今天，技术创新是企业保持活力的关键。比亚迪凭借着对技术的执着追求，不断突破自我，以第五代 DM 技术再进化引领行业发展方向。秦 L DM-i 作为技术的载体，将以更低的油耗、更智能的体验，为用户带来全新的出行感受。对于消费者而言，选择秦 L DM-i，不仅是选择了一款高品质的中级轿车，更是选择了一种经济、智能、环保的出行方式。
比亚迪第五代 DM 技术的再进化，是其 “技术为王，创新为本” 理念的又一次实践。它不仅为用户带来了实实在在的利益，也推动了整个插混行业的技术进步。相信在未来，比亚迪还会继续深耕技术研发，为消费者带来更多惊喜，引领汽车产业向更智能、更环保的方向发展。而秦 L DM-i 也将在市场中持续发力，书写更多销量传奇。
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