莲花跑车:在成本与效率间寻求平衡
汽势Auto-First丨刘天鸣 莲花跑车降本增效,就像硬币的两面。一面是英国研发投入和英国制造身份,一面却是高昂生产成本与美国关税壁垒。近日,莲花跑车就关闭英国工厂的报道作出回应,表示运营正常,暂无关闭工厂计划。英国对莲花品牌意义非凡,是跑车制造、全球设计中心等所在地,过去六年投入巨大资金。
英国媒体此前称,莲花跑车为消除关税壁垒,计划停止英国赫瑟尔工厂生产。今年5月,该工厂因美国关税政策暂停生产调整库存。美国关税影响不小,中国生产的莲花智能电动生活用车4月已停运美国,英国生产的跑车也受关税压力。
英美贸易协议虽设定配额,但关税仍高于之前。为解决成本提升,莲花计划赴美生产。CEO冯擎峰表示,美国是主要市场,本地化可行。除了关税,英国工厂高额成本也是难题,中国造车成本比英国低20%~30%。
不过,莲花跑车也在努力。一季度,成本优化措施推动运营费用下降,毛利率改善。收入成本同比下降43%,运营费用连续六个季度减少,毛利率达12%,净亏损收窄。CFO王达学称,这凸显了业务纪律,为后续发展奠定基础。
但一季度也有“阵痛”,销量下滑,营业收入腰斩。全球销量1274辆,同比下降42%。中国、北美与欧洲市场销量占比均为32%。莲花跑车要重振品牌,需找到降本增效路径,平衡成本与效率,打造满足消费者需求的产品,提升盈利能力和抗风险能力。未来,莲花跑车能否在这场挑战中破局,让我们拭目以待。
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