经过一段时期的预热，长城灵魂终于发布了八缸巡航S2000CL的售价，骑士版售价18.98万元，臻藏版售价21.88万元，这个价格正好从灵魂S2000旅行版的价格带往下延伸。
长城灵魂从造摩托车开始，就是走高端路线，对标的也是本田的高端产品，本田有金翼六缸1800，长城就用灵魂八缸S2000来对标，本田有巡航重机“北欧女神”，长城自然有了自己的重机S2000CL，还自我调侃为“保定男神”。
本田北欧女神
据灵魂赵总介绍，这个车型其实去年在灵魂S2000旅行版上市时就造出来了，去年我们也看到网上有巡航版的灵魂车型上路测试图片。去年上市时，我还以为长城会发布两款车型，结果只发布了一款，这当然是长城灵魂对自己的产品上市、营销的通盘考虑，这样是对的，饭要一口一口吃，车要一台一台发，特别是这种高端机种，全国的高端客户本来就有限，加上现在消费疲软，有高端消费能力的群体可能更少了。
灵魂S2000CL与旅行版一样，采用的是2000cc水平对置八缸发动机，搭配8速DCT变速箱，可以输出最大154匹马力，最高190牛米扭矩，据长城灵魂直播介绍，旅行版的外形设计灵感是醒狮，这款巡航重机的设计灵感是麒麟。
S2000CL的目标群体是年龄相对大一些且喜欢摩旅的成功人士，因此，在悬挂方面，多连杆前悬，支持实时调节的电子后悬，搭配舒适的底盘调校和大沙发，让这辆车的舒适感拉满。前后分区座椅加热，手把加热，三种骑行模式（旅行，运动，雨天），6轴IMU加持电控和倒车报警系统，骁龙8155是车规级芯片，能支持远程OTA升级系统，支持手机远程控车、启动发动机、开启座椅/手把加热、查询车辆状态，并提供了智能钥匙与蓝牙钥匙。这些配置对于气温较低的冬天骑行能提高幸福感。
就目前的产品路径猜测，长城灵魂造摩托车主打高端，营销模式也对标汽车一样，先拉订单，再组织生产，这样的模式对销量并没有太高要求，主要追求的是品牌形象和零库存。据长城灵魂赵总介绍，S2000CL还有两个版本，会在后期推出。
最后大家留言讨论最主要的言论是：不取消摩托车13年报废，买长城灵魂可惜了。这或许是对于我们底层摩友最朴素的追求，对于那些买车为自己提供情绪价值的高端群体来说，二十多万买车，加个两万多落地，并不是什么大不了的事，关键就是要那个范儿，他们希望听到的是，中东王室能买这个车，就是排面！
全部评论 （0）