大众目前在国内汽车市场上有两款MPV，一是中大型的大众威然，二就是紧凑型的大众途安，在凹海浪看来，大众MPV与别克和丰田的MPV有着完全不同的驾驶体验，而途安从空间到行驶品质，俨然就是一副小号“威然”的样子，以国内MPV如今的发展程度来看，途安的优缺点相当明显，虽然它没有新能源车型的智能体验，也没有奥德赛的魔术座椅，更没有凹海浪喜欢的电动侧滑门，但是它有的却是四独悬大众MPV带来的不一样的驾乘感受，以及亲民的售价。
也许是习惯了奥德赛的驾驶风格，再开途安时给我的感受真的很不一样，也许没开过途安的不会理解，它有一种独特的魅力，这种魅力在其它MPV上面是很难感受到的。一说起MPV，很多车友最喜欢聊的就是空间和座椅舒适性，对于驾驶体验很少有人会特别关心，其实在我看来，作为一台家用车，无论是SUV也好，还是MPV也罢，驾驶感受都不能忽视，途安的优势就是扎实的底盘。
途安是我开过得这么多车型中，与同品牌轿车和SUV驾驶区别最小的MPV，途安的底盘与大众同价位其它车型有着十分相同的质感，对于开习惯了大众车的人来说再开途安，这种熟悉的味道让人很快就能适应，虽然途安是一台实打实的MPV，但是加上体验却非常好，麦弗逊和四连杆独立悬架的组合，几乎就没有传统MPV的那种忽忽悠悠像开船一样的驾驶体验，甚至开久了完全感受不到自己开的是一台MPV，它的高速稳定性非常棒，而且别看途安搭载的只是一台1.4T的小排量涡轮增压发动机，但是配上传动效率特别出色的7DCT变速箱，动力几乎可以做到随叫随到，如果偶尔想要感受一下激烈驾驶的魅力，它还有运动模式的S挡，这个模式下开起来推背感就更明显了。
作为一台MPV，很多车主最关心的就是油耗，毕竟如今很多车主为了省油宁愿多花一些钱选择混动车型，也不考虑那种便宜的高油耗车型，在油耗这块，别看途安是一台7座MPV，但是它的油耗反而比一般的同级MPV低，平均油耗控制在6L多还是能做到的，不过美中不足的是大众的这台1.4T发动机使用的是95号汽油，虽然价格没有贵很多，但毕竟更多的车主还是喜欢能吃92号粗粮的车型。
途安虽然很早就进入了国内的MPV车界，算上元老级车型，但是销量几乎可以算是每况愈下，根据今年前五个月的数据来看，其五个月的销量加在一起也只有100多辆，甚至比大众威然的销量还要低，要知道作为小号“威然”，途安的售价可是要便宜很多的，指导价在16.68-19.58万的途安，如今在有些地区其优惠力度能有5万，也就是说最低配已经跌至11万多。
其实以途安的基础配置来看并不算低，光是提供停车便利性的超声波雷达加在一起有8个之多，另外卫星导航、外后视镜加热、全液晶仪表、车联网，还有可开启式全景大天窗这些都是标配，不过可惜的是，在如今LED大灯已经普及的2025年，它的大灯和雾灯依然用的是卤素光源，对比下来无论是档次感还是照明效果，都有点差强人意。
总的来说，途安是一款优缺点非常明显的车型，作为一台它有着7座或6座两种座椅布局可选MPV，第二排空间较大，把后排座椅放倒后就获得了一块类似双人床的平整空间，而且车内美国座椅都是单独的，可以虽然切换。
不过问题在于第三排就没有那么好的体验了，特别是身材魁梧的人，基本上很难在第三排获得一个长时间的舒适乘坐体验，当然了途安的1.4T发动机故障率和油耗都很低，而且底盘稳定，驾驶体验也不是日系MPV能比的，大家觉得，降至11万多的小号“威然”，性价比高不高，如果是你，你会怎么选？
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