公安部将进一步加强智驾规范管理

近日，公安部交通管理局局长王强在国新办发布会上明确表示，当前国内市场上销售的汽车“智驾”系统均不具备自动驾驶功能，仅停留在L2级辅助驾驶阶段，驾驶人仍是安全责任主体。若因“脱手脱眼”操作导致事故，驾驶人可能面临民事赔偿、行政处罚乃至刑事追责的三重法律风险。

随着智能驾驶技术的普及，部分消费者误将辅助驾驶等同于自动驾驶，甚至出现双手离盘、低头玩手机等危险行为。对此，公安部将联合相关部门从三方面加强管理：

一是强化车企责任，要求车企杜绝夸大宣传，严格履行用户培训义务；

二是完善法律配套，推动细化道路交通安全法规，明确辅助驾驶的法律属性，并探索将其纳入驾考范围；

三是加强公众教育，提醒驾驶人认清技术边界，避免因误用系统而引发事故。

此次规范管理旨在平衡技术创新与公共安全。尽管L4级自动驾驶已在部分城市试点运营，但现阶段辅助驾驶仍需人工监管。

未来，随着法规完善和技术进步，智能驾驶行业有望在安全前提下实现更高质量发展。