出险记录如何查询？知道这5种方法就够了！5种查询方法一次讲清

很多朋友在买二手车时只看外观、价格，结果开不了多久问题就一堆，才发现自己买的是“修复车”或者“重大事故车”。有的车只是小擦挂，有的却是车架变形，但表面修得再好也掩盖不了事故风险。出险记录查询就是识别事故车的关键一步。

今天教你几种实用的二手车查询出险记录方法，学会之后通过车架号查车子事故出险记录，帮你轻松避开“坑车”。

一、出险记录如何查询？知道这5种方法就够了！5种查询方法一次讲清

方法一：通过保险公司官方渠道进行出险记录查询

最权威的出险记录查询方式就是直接联系车辆投保的保险公司。只要提供车主授权或车辆相关信息，保险公司就可提供二手车查询出险记录服务，显示是否出过险、出险时间、维修项目等。特别是结构件是否维修、气囊是否弹出等关键信息，一看便知。虽然流程稍微复杂，但这是最真实可靠的查询方式。很多车通过保险理赔留下了记录，是判断事故程度的重要依据。建议购车前一定要试试这个方法。

方法二：利用第三方平台查询出险记录

目前市面上已经出现一些车险理赔信息共享平台，可用于出险记录查询。这些平台整合了多家保险公司理赔数据，输入车牌号或车辆识别码（VIN码）就能进行二手车查询出险记录。通过这些平台可以看到车辆出险次数、维修部位、是否涉及“结构性损伤”等，非常适合快速判断车辆是否发生过重大碰撞。虽然不是所有数据都能查到，但对普通车主来说已经非常有参考价值。

二手车出险记录、事故记录查询方法：微❤搜索框输入【说车 教 官】点击查询，选那个都行公众号或者小程序，菜单栏【综合查询】OR【出险记录查询】打开后，输入车架号或者上传行驶证照片查询车辆的出险记录。

查询二手车出险记录的结果样例图：

通过 提前查询二手车的出险记录、事故记录，可以从数据中判断车辆的真实状况，避免被卖家的虚假描述所误导。比如出险频率高且多为严重事故理赔，那这车大概率有较大隐患。若记录良好，相对更放心购买。

方法三：通过车辆VIN码查阅历史维保数据和出险信息

每辆车都有唯一的VIN码（车辆识别代号），可以通过VIN码在正规平台上进行出险记录查询。有些平台不仅能查出险情况，还能提供维修记录、保养记录、召回记录等，一次性搞清楚车辆过去的“人生经历”。特别是在二手车查询出险记录时，VIN码是非常关键的入口。建议在看车时先拍下VIN码，回家后再慢慢查，避开销售现场的干扰。

方法四：车况检测机构出具的专业检测报告

如果你对技术不太懂，可以找第三方车况检测机构帮你做一份检测报告。这些机构会通过专业设备检测车辆是否有结构性维修痕迹，并结合历史出险记录查询数据，给出全面评估。特别是对二手车查询出险记录不熟悉的新手买家来说，专业检测报告能有效避免风险。虽然需要花一点检测费用，但相对于买错车的损失，这笔钱是值得的。

方法五：通过交强险信息系统查验车辆是否出过险

交强险系统中也包含了车辆是否出险的记录，也是出险记录查询的一个重要途径。虽然交强险赔付金额较低，但如果车辆发生过事故，一般也会通过该系统进行理赔。进行二手车查询出险记录时，可以通过平台或保险机构获取该信息。虽然信息相对简略，但也能作为一个辅助判断的依据，结合其他方法一起使用效果更好。

很多人以为车看起来没问题就万事大吉，其实一辆“修复车”可能安全隐患重重。通过出险记录查询，你不仅能知道车是否发生过事故，还能判断是否涉及结构性损伤。二手车查询出险记录是购车过程中最重要的一步，别怕麻烦，别图便宜，查清楚再买才是对自己负责。希望以上5种方法能帮你避开“事故陷阱”，选到一辆真正靠谱的二手车。

二、什么是结构性碰撞？和普通剐蹭有何不同？

车辆在行驶过程中发生交通事故是难以避免的，有的只是轻微剐蹭、保险杠掉漆，这类损伤多为表面层，修复后对安全性影响不大。但结构性碰撞就不一样了，它指的是车辆的核心承载结构——如纵梁、副车架、ABC柱、车顶、底盘横梁等部位受到撞击、变形甚至更换。

这些部位是车辆吸能、防撞、保护乘员安全的关键结构。一旦受损，哪怕经过修复，也可能无法恢复出厂时的强度和精准配合，对行驶安全构成威胁。

三、结构件受损对车辆安全的影响有多大？

结构性碰撞带来的后果远不止于“修不好”这么简单，它可能引发一系列潜在风险：

气囊系统失效：严重碰撞中，车辆的传感系统可能受到损伤，导致气囊触发机制失灵，甚至在下次事故中无法正常弹出。

车门变形、密封性差：碰撞可能导致车门无法正常闭合或密封失效，影响防水、防尘，甚至在碰撞时不能有效保护乘员。

车身强度下降：修复后的结构件可能只是“焊接拼接”，强度远不如原车一体成型，关键时刻无法提供必要的保护。

跑偏、吃胎、异响：即便外观整齐，底盘结构变形后，车辆行驶中会出现方向盘偏移、轮胎异常磨损、底盘异响等问题，长期使用成本高且隐患多。

四、事故记录中如何判断是否涉及结构件？

虽然我们无法通过肉眼判断车辆是否经历过重大事故，但在车辆的事故记录中，通常会有以下几类信息，帮助我们进行初步判断：

是否涉及结构件维修或更换
如果记录中明确提到更换或维修了车架、纵梁、副车架、ABC柱等核心部件，很可能是结构性碰撞。

安全气囊是否弹出
气囊弹出通常意味着撞击力达到一定程度，属于中到重度事故。即使气囊更换，新系统的匹配和稳定性也值得怀疑。

钣金喷漆数量是否过多
全车多处钣金、喷漆或多次维修记录，也可能暗示车辆经历过较大强度的碰撞。

是否更换过多个车身部件
像前后防撞梁、车门、引擎盖、车顶等大面积更换，往往不是简单剐蹭所致，而是事故撞击所引发的连锁更换。

五、为什么有些“修复车”看起来毫无问题？

在一些二手车中介或车贩手中，事故车经过专业修复后，外观看上去几乎与新车无异。这类车辆通常会经历：

精密钣金修复，将变形的车体结构拉直；

全车重新喷漆，掩盖撞击痕迹；

更换部件，甚至部分仿制原厂件。

但这些“化妆手术”只是做给人看的，结构性损伤导致的隐患却无法彻底消除。在行驶过程中可能出现车身异响、车门关闭不严、雨天进水、刹车失灵等问题，严重时甚至造成二次事故。

六、结构性事故车是否完全不能买？

并非所有结构性维修的车辆都不能买，但前提是你必须清楚这辆车曾经发生过什么事故，并评估其修复质量和残值。例如：

如果是一辆价格极低的老车，且你只是短期使用，对安全性要求不高，可以考虑；

如果是打算长期使用的家用车，涉及家人出行，安全性必须放在首位，建议避开结构性事故车。

此外，结构性事故车日后再出售时贬值严重，很多平台和买家不接受这类车，转手难度大。

总结：如何通过事故记录判断是否值得购买？

在二手车交易中，事故记录是了解车辆真实历史的关键线索。不要被车辆外观迷惑，也不要轻信口头承诺。以下是判断是否值得购买的几个核心要点：

明确是否涉及结构性维修；

查看是否出现气囊弹出、车门变形等重大安全隐患；

分析维修次数和部件更换范围，判断事故严重程度；

根据用途和预算，理性评估是否能接受这类车的风险。