奇瑞为什么非要5000公里或者半年必须保养一次，到底有什么猫腻？

奇瑞为什么非要5000公里或者半年必须保养一次，到底有什么猫腻？

老司机们，今天咱们来聊一个让很多车主“气的蹦起来”的话题——奇瑞的保养政策。

最近后台收到不少粉丝吐槽，说奇瑞的终身质保“套路多”，尤其是那个“5000公里或半年一保养”的规定，简直让人“上头”。

这到底是真为了车好，还是藏着什么猫腻？咱们今天就来扒一扒！

“终身质保”变“终身套路”？

先看个真实案例：厦门一位奇瑞小蚂蚁车主陈先生，买车时被告知享受“终身质保”，结果车窗升降器坏了，4S店却说这是“特殊件”，保修期只有3年或6万公里。

购车合同里没写，客服电话里才解释清楚，最后陈先生自费340元修车——这操作，是不是有点“打脸”？

更绝的是，奇瑞的终身质保还有一堆“隐藏条款”：

- 年里程不超过3万公里（跑网约车？直接劝退！）；

- 必须去官方4S店保养（单次180元，比路边店贵一倍）；

- 顺风车每天不能超3单（接个顺风单还得数着来）。

说白了，这些条款就是车企的“免责金牌”。

你以为薅了羊毛，其实车企早算好了成本——终身质保？先让你终身绑定4S店！

5000公里保养，到底谁赚麻了？

有位混动车主吐槽：自己纯电通勤，发动机根本没怎么用，却要按5000公里/半年换机油机滤。

这不是浪费钱吗？反观比亚迪，混动保养按“混动里程”计算，明显更合理。

4S店为啥死磕5000公里？

1. 后市场利润比卖车还高：保养毛利率能冲到54%，卖车才8.7%。

你每多进一次店，他们就多赚一笔。

2. 原厂配件暴利：换个雨刮器，4S店报价比网购贵3倍，你还不敢不去——不然终身质保就没了。

3. “短途行驶”背锅：4S店会说“冷启动伤发动机”，但混动车发动机都没启动几次，这理由站得住脚？

真相是：车企和4S店联手“割韭菜”。

保养手册写1万公里，到了店里就变5000公里，全合成机油明明能扛1万公里，非要你提前换——这不是猫腻是什么？

终身质保，真香还是鸡肋？

专家说了大实话：

- 新能源车故障率低，终身质保实际用到的概率很小；

- 车主平均3年就换车（50%新能源车开不满5万公里就卖），车企根本不用承担长期成本；

- 限制条件比权益多：不能跑网约车、不能跨店保养、不能超里程……这哪是服务？分明是枷锁！

对比其他品牌：

- 领克：终身质保要花6000元买，但至少明码标价；

- 蔚来：降价3万后取消免费换电和终身质保，摆明了告诉你“权益和价格二选一”。

所以啊，老司机们，别被“终身”俩字忽悠了。

买车前务必问清：

1. 质保范围到底包哪些零件？

2. 保养必须去4S店吗？费用多少？

3. 里程超了会不会“一刀切”拒保？

结尾灵魂拷问

这样的终身质保，你还觉得“真香”吗？是老老实实被4S店绑定，还是自己买全合成机油出去保养？评论区聊聊你的选择！

祝大家事事顺心，买车如买菜。