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端午假期刚过，朋友圈里晒满了自驾游照片。有人开着新买的东风本田S7，炫耀着4.6秒的零百加速；有人晒着孩子在宽敞后座熟睡的照片。可就在同一天，我在城郊加油站遇到老张，他正往那辆开了十二年的二手面包车里塞粽子。车后座上，两个孩子在用矿泉水瓶接空调冷凝水玩。"省下油钱给孩子报补习班"，他苦笑着对我说。这个端午节，有人享受着头等舱座椅的舒适，更多人却在为油费发愁。
汽车广告总爱描绘阖家出游的温馨画面，却从不告诉你实现这些需要付出什么。东风本田S7的广告词写得真好："让全家人都感到惬意"。2930mm轴距确实宽敞，可普通工薪族要攒多少年才能买得起？当车企把"零压感头等舱"当作卖点时，有没有想过那些挤在老旧车厢里，连空调都不敢开足的家庭？我们总说汽车是代步工具，可现在的汽车营销，早把代步工具包装成了阶层通行证。
更讽刺的是，这些主打"家庭幸福"的车型，正在加剧着家庭的经济压力。邻居小王上个月贷款买了台三十万的家用SUV，现在每天加班到十点。他苦笑着说："买车是为了周末陪孩子，结果现在连周末都在加班还贷。"当BOSE头枕音响播放着轻音乐时，有多少车主在默默计算这个月的车贷？车企不会告诉你，那些精心设计的人性化配置，最终都可能变成压垮普通家庭的最后一根稻草。
看看4S店的销售话术吧！"不能让孩子输在起跑线上"、"老婆坐得舒服最重要"，这些充满情感绑架的营销，本质上是在贩卖焦虑。他们把汽车配置和家庭幸福划上等号，却绝口不提城乡收入差距。当城里人在讨论该选四驱还是两驱时，农村家庭可能连考驾照的钱都要攒半年。同一个儿童节，有的孩子在后座玩着车载平板，有的孩子只能趴在摩托车油箱上看路。
我们当然需要好的汽车产品，但更需要的是对消费主义的清醒认知。车企可以把座椅做得像沙发一样舒服，但不该让买车变成检验父爱母爱的标准。真正的家庭幸福，不应该被明码标价地塞进配置表里。下次再看到那些温馨的汽车广告时，或许该问问自己：我们追求的到底是出行便利，还是被刻意制造出来的虚假体面？
在这个被消费主义裹挟的时代，或许老张那辆漏水的面包车更能说明问题——车不重要，重要的是车里坐着谁。当东风本田S7的车主们在享受端午出游时，那些骑着电动车带孩子去公园的家庭，同样在创造着属于自己的幸福记忆。一个健康的社会，不应该让交通工具成为划分幸福等级的标准。毕竟，再豪华的汽车，也装不下真正的天伦之乐。
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