四月份新能源电池江湖大洗牌！宁王以接近45%的市占比继续称霸武林，比亚迪旗下的弗迪电池手握23%紧随其后。这俩大佬联手吃掉了近七成市场，妥妥的行业顶流。再看第二阵营，中创新航、国轩高科这些老面孔带着亿纬锂能和蜂巢能源，合力抢下两成市场蛋糕。
有意思的是，宁王家的头号金主悄悄换了人。随着小米YU7即将登场，雷军军团靠着更大容量的电池需求，四月份在宁王的客户名单上直接把特斯拉挤到后排。不过要划重点的是，这只是电池用量反超，可不是整车销量逆袭哈。
弗迪电池这边就更有意思了，自家亲儿子比亚迪独吞了七成多的量，这自产自销的买卖玩得真溜。新势力里小鹏靠MONA M03车型拿下6.9%的份额，倒是小米汽车意外闯进弗迪前五客户名单，看来雷军这是脚踏两条船的节奏。
说起小鹏汽车，自从跟宁王分手后，就开始广交朋友，一口气拉了好几家电池厂入伙。这招不仅分摊了风险，还给自己留足了技术升级的后路。中创新航和亿纬锂能现在都把小鹏当财神爷供着，可见新势力的话语权是越来越大了。
国轩高科这边主打亲民路线，五菱和零跑这对国民车CP联手贡献近半壁。最让人惊喜的是蜂巢能源这匹黑马，虽然长城汽车还是它家大哥大，但其他客户的订单肉眼可见地涨起来了，看来闷声发财的日子要结束了。
要说这电池江湖真是热闹，前有宁王牵手新贵小米，后有比亚迪全家桶式发展，二线玩家各显神通。不过最精明的还数小鹏，鸡蛋不放在一个篮子里的策略，让它在供应链上玩出了花活。这年头，没点独门绝技还真不敢在新能源圈子里混！
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