比亚迪最近在欧洲搞了个大动作，他们的匈牙利工厂准备用奥地利钢铁公司的材料造车。这事看起来简单，背后可藏着不少小心思。你猜为啥比亚迪要舍近求远，放着便宜的中国钢材不用，偏要选欧洲本地的供应商？
造电动车最花钱的地方除了电池就是车身。比亚迪这次选的奥钢联来头不小，是欧洲数一数二的钢铁巨头。虽然从中国运钢材可能更划算，但比亚迪还是决定和这家奥地利企业合作。明眼人都能看出来，这分明是在给欧洲市场递橄榄枝。毕竟要在别人地盘做生意，总得让当地企业分杯羹，不然容易惹麻烦。
比亚迪在欧洲的布局可不小，他们计划明年年底在29个国家卖车，还要建1000多个销售点。最有趣的是他们把欧洲总部放在匈牙利，却和奥地利打得火热。现在奥地利街上跑的车里，每100辆就有2辆半是比亚迪的。更妙的是，奥地利人对电动车能给家里供电这个功能特别着迷，好多家庭都装了太阳能板，就等着用汽车当充电宝呢。
说到这个车对家供电技术，比亚迪的电动车现在能输出3.3千瓦电力，够普通家庭用了。但怎么让电在车和房子之间来回跑可不容易，光是怎么排电线就够头疼的。听说比亚迪马上就要公布具体解决方案，不知道会不会让欧洲消费者眼前一亮？
比亚迪这招挺聪明，既照顾了欧洲人的面子，又给自己铺好了路。等他们的工厂开起来，欧洲政客想找茬可能都得掂量掂量。毕竟用了本地供应商，相当于把大家的利益绑在一起了。你说是不是这个理？要是换作你去做生意，会不会也玩这手＂利益共享＂的把戏？
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