制动隐患突现，九万科莱威召回，上汽转型迎考

制动隐患突现，九万科莱威召回，上汽转型迎考

刹车。抖动。危险潜伏。

国家市场监督管理总局的一纸公告，让近十万辆电动车的车主心头一紧。2025年9月30日，上海汽车集团股份有限公司备案了召回计划。涉及车辆98408辆。数字触目惊心。召回即刻生效。

这些科莱威纯电动汽车生产于2019年12月10日至2023年7月11日期间。问题藏在细节里。在制动过程中。遇到减速带等特殊路面。并且达到制动防抱死系统（ABS）触发条件时。车辆的电机再生制动功能会受到影响。

后果是制动效果波动。与驾驶员预期不一致。这意味着在紧急情况下，刹车可能无法提供稳定的制动力。安全隐患由此滋生。真的。很突然。

此次召回并非企业主动发现。而是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查后开展的。监管的介入。说明了问题的严重性。

解决方案是软件更新。上汽集团将免费为车主更新相关控制软件。旨在改善制动效果，消除隐患。过程不收费。车主可通过电话、短信获取通知。也可主动拨打服务热线：400-620-0068。

科莱威CLEVER。是上汽荣威旗下的一款微型纯电动车。主打城市代步场景。2020年3月正式上市。售价亲民。介于4.4999万至6.79万元之间。它曾凭借小巧车身和260公里（NEDC标准）的续航里程，成为部分家庭的城市通勤之选。2022年3月，还推出了续航提升至311公里的元气啵啵版。

但它的市场表现起伏颇大。2023年，其累计销量为20，834辆。而在2024年，销量骤降至836辆。2025年更是仅有1辆的销售记录。目前，在荣威官网上已无法查询到这款车型。产品线调整。或已悄然完成。

这并非上汽集团首次面临质量挑战。回溯至2021年，上汽旗下多个品牌就曾因不同问题发起过召回。当年，上汽通用五菱因变速器离合减震器滑块强度不足召回宝骏560。上汽通用因安全气囊隐患召回部分凯迪拉克凯雷德。上汽大通因制动硬管零件问题召回V90和G10车型。上汽大众则因发动机控制单元软件问题导致可能熄火的风险召回部分途昂车型。

更早的2013年和2015年，上汽相关车型和4S店还曾因DSG变速器安全隐患和过度维修问题被央视315晚会曝光。变速箱的“魔咒”似乎困扰已久。

此次科莱威的制动问题，再次将上汽推至聚光灯下。对于车主而言，行动是关键。如果您是2019年至2023年间购买的科莱威，请务必留意官方通知。一次免费的软件升级，关乎安全，不容忽视。也可自行联系经销商确认。

电动汽车的复杂性远超以往。电机再生制动与机械制动的协调。是新的技术课题。这次召回事件，给所有车企提了个醒。软件定义汽车的时代，安全性需要更前瞻的测试和更严格的监管。

上汽集团正面临转型压力。此次大规模召回，是对其质量管理体系的一次检验。如何妥善处理，重拾用户信任，至关重要。

未来出行的蓝图很美好。但安全，永远是那条最不能波动的底线。