电动微面新势力：上汽大通EV30全面评测-有驾

电动微面新势力：上汽大通EV30全面评测

在新能源政策的推动下，电动汽车市场蓬勃发展，不仅乘用车领域焕发新机，商用物流车市场也涌现出众多新品。今天，我们有幸对上汽大通的一款电动车进行了全面评测。这款车型为EV30盲窗版微面，虽定位为物流商用车，但在试驾过程中，我们发现其配置水平在同级别车型中脱颖而出。接下来，让我们一起深入了解这款电动微面的各项表现。

上汽大通EV30已在本周（2019年1月14日）正式亮相市场，其车型选择丰富，且在补贴前的价格范围为12.69至18.17万元。我们此次试驾的是指导价为14.49万元的短轴上汽时代电池（35kWh）智联版车型。

车身尺寸对比：

在车身尺寸方面，我们对上汽大通EV30与几款同级别车型进行了对比。虽然具体数据未给出，但通过对比，我们可以初步了解各车型在长度上的差异。
车身尺寸详细对比：

在车身尺寸的详细对比中，我们进一步考察了各车型的宽度、高度和轴距。这些数据提供了更全面的车身尺寸信息，有助于消费者在选购时做出更明智的决策。

上汽大通EV30不仅外观设计简洁大方，其配置也颇具亮点。车辆配备了集成侧转向灯且支持电动调节的后视镜，以及实用的倒车雷达和倒车影像，这些在同级别车型中均展现出优势，有效提升了驾驶的便捷性。进入车内，你会发现上汽大通EV30内饰的配置表现超出了以往对微面车型的固有印象。不仅设计更为精致，还融入了一些科技元素，给人一种焕然一新的感觉。

7英寸的中控屏不仅功能丰富，还集成了我们日常所需的多种应用，如收音机、蓝牙、导航、手机互联等。同时，它还能显示车辆状态，并在紧急情况下提供事故救援的辅助功能。更为值得一提的是，该车型还为企业用户提供了定制化的APP服务，用户可以通过这一程序实时了解其管理的电动车的详细情况。此外，该车还配备了同级别车型中少见的语音控制系统，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。

上汽大通EV30在内饰配置上同样不落人后，例如主驾驶位配备的安全气囊，这是许多同级车型所忽视的基础安全措施。此外，7英寸中控屏所集成的手机互联、语音控制系统以及APP监控系统等高级功能，在同级车型中并不多见。其双USB接口和12V电源接口的设计也显得尤为人性化，综合来看，这些配置都给人留下了深刻印象。

在动力系统上，上汽大通EV30搭载了一台最大功率为70千瓦（95马力）的电动机，能够输出220牛·米的强劲扭矩。传动部分则配备了电动车常用的固定齿比变速箱，官方公布的最大时速可达到90公里。

在静态信息展示之后，我们进一步进行了动态试驾。由于客观条件限制，本次试驾主要在场地内进行，覆盖了铺装路面的中低速驾驶，并深入探讨了起步、制动、转向以及噪音等多个方面。在试驾过程中，我们发现电动机能够持续输出大扭矩，这在城市驾驶中尤其显著，当车速低于60公里时，动力表现足以应对日常需求。然而，在中低速全力加速时，车辆会因轮胎抓地力不足而出现轻微打滑现象，这也为驾驶者带来了一定的驾驶乐趣与挑战。

在试驾过程中，我们注意到试驾车的能量回收被设置在常规驾驶模式的中等挡位，而当前能量回收的调节功能尚未实装，这被认为是默认状态。在试驾时，我们并未感受到明显的反托制动感，整个驾驶过程显得相当平顺，这是我们较为喜欢的一种驾驶体验。展望未来，车辆将提供常规和经济两种驾驶模式，同时配备低、中、高三个级别的能量回收可调，以灵活适应不同的驾驶状况和需求。

车辆悬架采用前麦弗逊式与后钢板弹簧式的组合，驱动方式为前置前驱。在铺装路面的中低速行驶环境下，该悬架提供了充足的支撑力，确保了驾驶过程中的平稳性，制动停车时无点头现象。