奥迪也扛不住了，一口气降到12万多！

豪华品牌旗下的车型价格一直都是高高在上，尤其是几年前，就算是入门车型也要二十多万，不过如今情况截然不同。就比如一线豪华品牌奥迪，基本上所有车型的终端降幅都非常大。以奥迪A3L为例，在特定地区的价格下行趋势非常明显，以杭州地区来看，起步价虽然是16.59万，但终端降幅达4万以上，实际裸车价格已经降到了12万出头。如此说来，作为一款一线豪华品牌的入门车型，奥迪A3的性价确实比较高，甚至比一些本土品牌车型还要厚道，显示出很强的竞争力。

当然，本次定价策略的调整，是奥迪面对日益激烈的市场竞争而作出的战略性转型举措，其根本目的就是守住市场占有率，提升品牌竞争力，进而促使企业达成可持续发展目的。按照第一季的数据显示，奥迪在紧凑型轿车这个市场上的销量明显出现了下滑，整个大类的销量跌幅达到百分之十一。

而作为主打产品“A3”在市场中销量减少十四个百分点，在传统的燃油车上，高端产品“A4L”和“A6L”同样在市场中感受到了巨大的压力，为了保持竞争力，不得不大幅度降低产品价格才能在竞争中占优势地位。此外在新能源汽车领域里，奥迪e-tron系列依靠技术方面的优势受到关注。不过较高的定价以及智能化配置的局限性，已经引起消费者的质疑，这使得一些准备购车的人把眼光投向性价比更高的国产新能源车上。

不过，这次奥迪A3的诚意不止在价格，其他方面也是不容忽视。首先，车辆可以升级为奥迪S3专用运动外观套件，搭配光通量1650流明的高亮度矩阵式前大灯组件，该大灯包含24个分区LED日间行车灯，支持多种照明模式切换。再配合全新造型的个性化轮毂，让整车动态性能和实用价值得到显著提升。

不仅如此，奥迪A3还大胆地摒弃了传统的拨杆式换挡，取而代之以滑动式换挡机构，而且还配备了智能HOD电容式方向盘，把先进的虚拟座舱技术全部整合进去。中控屏幕的尺寸也扩大到了12.3英寸，驾驶的舒适度以及人机交互能力也都得到了明显提升。作为燃油车，奥迪A3的动力性能自然也是重点。该车搭载全新的EA211 evo 1.5T发动机，最大扭矩达250N·m，最大马力160匹，搭配高效的7速双离合变速器，动力性能相比上一代1.4T版本有了明显提升。

其实最让人佩服的是，奥迪采取了更为前瞻性的战略规划，同华为以及Momenta展开深入合作，携手推动智驾技术的研发进程，并且针对中国市场推出了E5概念车型。其核心的战略目标是提升车辆的智能化程度，从而符合市场消费水平不断升级的大势。

到2025年为止，奥迪的战略规划主要侧重于提升传统燃油车的市场竞争力，加快新能源技术的研发速度。在产品规划上，一方面要努力把奥迪A3等主流车型做成高性价比的典范，另一方面也要加快各种新能源以及智能网联车型的研发步伐。因此不难看出，奥迪近期采取的价格策略，表面上看是想应对市场竞争的压力，实际上真正的目的是要给传统燃油车市场增添信心和活力。