要问合资品牌里谁的反差感最大？不是大众也不是丰田，甚至不是现代、起亚，而是本田，很多人纳闷了CR-V之前也算是大热门，销量好的时候能进入前十，怎么7月份突然间一下就跌落到SUV销量榜30名，不得不说CR-V这波跌的还是比较狠的，尤其是在RAV4荣放换代之后，相比之下拉开了更明显差距。
本田还是妥协了，想要通过车型换代来吸引消费已经是远水解不了近渴，毕竟CR-V全新车型还是遥远的事情，眼下好像能做的也只剩下降价这一招，中高配车型降幅高达6万多，指导价20多万直接砍到14万，考虑到还是配置比较丰富的中高配，你会心动吗？
混动方面，本田没有丰田深入人心，这不是说本田不懂混动，其实本田的混动技术想到成熟，只不过本田一直以来都没有把这一先进技术下放到10万出头的亲民市场，导致价格一直居高不下，不过现在还是妥协了，混动2.0L得CR-V直接降低至14万多15万左右，这价格看着是不是顺眼多了？
CR-V是一台非常注重实用的家用SUV，我一直觉论空间它比荣放更香，它的车身长度4703mm，轴距2719mm，这车前排、后排甚至后备箱，都留有很大空间。而且除了5座版之外这车是有7座版的，最后一排虽然坐着舒适性一般般，但好歹也是7座，如果是5座版本，那么空间上在同级当中几乎是没有几个对手，如果你注重实用空间，想要家人活动更多更大的乘坐空间，那本田这手“空间魔术”玩得比丰田可强了不少。
空间优势只是CR-V其中一个最容易被人发现的优势，在这之外CR-V也可以满足日系车给你的所有预期，包括品控和油耗，并且现款车型的外观也格外耐看。并且配置比想象中丰富，只需选定中配车型就能获得L2辅助驾驶、全速自适应巡航和前方碰撞预警，甚至全景天窗、主动降噪这些还都是标配，只不过最低配CR-V是没有真皮方向盘和真皮座椅的，看起来档次感不是那么高，但对驾乘体验影响不大。
另外CR-V的地球梦发动机也挺香，耐用省油这两点一个不缺，1.5T有193马力，综合油耗8L左右，还有2.0L混动，油耗基本可以稳定在5L多，尤其上下班遇到拥堵，这款确实比纯油版省不少，城市低速安静程度也比纯油版更优秀，而且这两款发动机都可以用92号汽油。
内饰是有些拿不出手，这点没办法，毕竟自从老对手荣放全新换代后，CR-V的内饰就显得更加落后了，俗话说没有对比就没有伤害，无论是跟荣放比还是跟电车比，CR-V的内饰都显得跟不上时代，中控硬塑料多不说，这点科技感就只靠尺寸也不是很的大那块12.3英寸触控屏幕。
总的来说，CR-V的内饰用料是最拉分的地方，特别是跟现款RAV4荣放比，这两款车型在内饰这块拉开了很大差距，看起来不够精致上档次，或许是很多人放弃它的原因。优点是空间够大，而且还有可以用来应急的7座车型可以选，这些都是比荣放油优势的地方，当然价格也降了很多，你觉得本田这算是妥协了吗？
