210匹V4卖十万块？年轻人的第一台超跑梦，成了！

十万块，整个200多匹马力的V4？

春风这波操作，怕不是要让杜卡迪的设计师们连夜卷铺盖走人。

这事儿要是真的，国内那些刚花了大价钱提了进口公升跑车的哥们，估计肠子都得悔青。

米兰车展还没开幕，国内摩圈就已经被这消息炸得外焦里嫩，所有人的胃口都被吊到了嗓子眼。

别跟我扯那些虚头巴脑的配置，咱们就先聊聊这台V4机器。

这可不是简单把四个缸拼一块儿就完事了。

春风搞了个更紧凑的结构，重心更低，明摆着就是冲着操控去的。

最要命的是那数据，超过210匹的马力，这数字直接扔在宝马S1000RR和杜卡迪Panigale V4面前，一点都不虚。

而且人家官方说了，这车不是样子货，是要拿去跑WSBK世界超级摩托车锦标赛的，目标还定在了2026年拿冠军。

这口气，比谁都大。

当然了，先别急着掏钱包。

这年头，PPT造车的事儿见得多了。

光有个猛心脏还不够，你得有能摁住它的好身板。

那几片看起来唬人的定风翼，据说高速的时候真能把车往下压，而不是某些厂家搞出来糊弄人的塑料片。

还有那些弯道ABS、牵引力控制，现在没这些电控，你都不好意思叫自己是超跑。

春fen在这些东西上应该不会抠门。

这事的乐子就在于，牌桌上已经坐着人了。

钱江赛1000那边，欧林斯减震、布雷博卡钳，能上的好料全给堆上了，生怕别人不知道他家底厚。

隔壁无极S1000RR，仗着跟宝马不清不楚的关系，发动机技术摆在那，谁也不敢小瞧。

现在春风直接甩出个V4王炸，这下热闹了，活脱脱一场国产“三国杀”。

一个主打配置拉满，一个有德系血统加持，一个玩起了V4的稀缺和赛道基因。

说白了，最后大家还是得回到价格上。

传闻里的十万块以内，听着就像个神话。

要知道，现在随便一台进口公升跑车，落地价都能在二三十万晃悠。

春风这家伙，最擅长的就是把价格打下来，让所有人都没饭吃。

参考一下之前675NK那不讲理的定价，这次1000SR给大家一个“惊喜”也不是不可能。

当然，十万以内大概率是丐版，要想配齐那些顶级货，估计还得再加点。

所以你看，春风1000SR已经不单单是一辆车了。

它更像是一根搅屎棍，把原本平静又昂贵的公升级跑车市场搅得天翻地覆。

它让那些过去遥不可及的性能猛兽，突然变得好像踮踮脚就能够着。

这已经不是造一辆快车那么简单了，这是在告诉那些欧洲老牌厂商：你们的好日子，可能要到头了。