米兰车展丨凯威不按套路出牌,国产电动品牌要小心这个 EZI 了

米兰车展丨凯威不按套路出牌,国产电动品牌要小心这个 EZI 了-有驾

2025年度米兰车展正式拉开帷幕,在诸多品牌都纷纷推出各自的新款车型时,Keeway Group凯威)似乎有点不按常理出牌。在本届车展上凯威旗下电动车品牌 EZI 带来的电动车型多到怀疑你的眼睛,包含EM05、HYPESCRAM等在内的18款创新车型全面覆盖二轮、三轮甚至四轮车型。同时,在发布会首日 EZI 还与北欧知名电动车品牌CAKE达成联合产品研发合作,标志着其全球化生态布局迈入规模化协同新模式!

两轮到四轮的智变:EM05

简单来说EM05不是简单的一辆电动车,而是 EZI 将其赋予了“思想”和“情感”的智能伙伴。其设计以黄金比例为基础,拥有如流动星光般的贯穿式灯组和极具未来感的悬浮式车身,让美学融入每次出行。

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为了满足城市生活的个性化需求,EM05更是一个“百变空间”,集硬顶、皮卡、敞篷模式于一体,并支持深度定制与功能拓展,让用户在有限空间内创造无限乐趣。它的科技灵魂同样充满温度,车身颜色能随心情变换,前脸显示屏可实现动态表情互动,手势控制则让操作如呼吸般自然。

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进入车内游戏化的座舱界面和能感知情绪的AI虚拟伙伴,将驾驶变为一场有趣的探索。而这一切的核心,源于其AI原生架构,它具备领航辅助、智能泊车等实用功能,并能通过与用户的互动不断学习进化,成为一个真正与你共同成长的移动科技作品,重新诠释了科技服务于人性温暖的出行新范式。

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性能与舒适的融合:HYPEMAX

历经三年精心打磨HYPEMAX在米兰车展以全新姿态亮相,将性能与美学融为一体。在设计师的巧思下车身线条遵循自然的黄金比例,LED鹰眼大灯与空气动力学翼片既彰显视觉张力又兼顾实用效率,给人一种温暖而富有生命力的电动工业美学。

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它不仅外观出众,更搭载智能系统赋能骑行体验,7英寸TFT显示屏以直观的游戏化界面呈现信息,AI伙伴可随使用习惯不断学习,让每一次出行都变得更加轻松、有趣。性能方面,HYPEMAX提供两种强劲电机选择,极速可达130km/h,0-50km/h加速仅需2.6秒,配合最远200公里的续航能力,在释放驾驶激情的同时也保障了长途使用的可靠性。

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在舒适性上它注重每一个细节,大风挡、人体工学座椅、气压减震与宽敞的双人座设计,不论是通勤代步还是长途骑行都能带来比燃油踏板车型更舒适的体验。可以说HYPEMAX不仅是一台智能电摩,更诠释了在有限的生活半径里,如何通过科技与设计展现两轮以外的魅力。

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电动之下复古至上:HYPESCRAM

接下来要介绍的是来自 EZI 的另一款电动车型HYPESCRAM。设计师试图要在复古的设计元素下,塞进一套不错的现代电驱系统和安全配置,看起来是想在“范儿”和“实用”之间找个平衡点。有一说一,这台HYPESCRAM就设计而言确实把电动和复古融合得很不错。

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对于一辆有复古调调的跨骑来说,HYPESCRAM还搭载了一台高性能中置电机,额定功率9kW,峰值功率12kW,120km/h极速确实也非常厉害,0-50km加速仅需2.95秒。这也意味着它不仅能轻松应对城市中红绿灯起步,在城际快速路或者封闭道路上也能让你跟上主流车速,不至于觉得心虚。

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安全方面HYPESCRAM给出的配置看起来挺有诚意,液压悬挂配合全地形轮胎,配合双通道ABS系统能够更好应对突发情况。5英寸TFT仪表不仅仅是个显示车速、电量的屏幕,还整合了侧向碰撞保护、变道辅助控制、HHC上坡辅助、HDC下坡辅助以及SOS紧急呼叫等功能。这些通常在一些高端电动摩托或汽车上才见的配置,现在下放到这类复古车型上,说明厂家在主动安全方面确实花了些心思的。

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电动车安全典范:HYPEVOLT S气囊版

EZI 在本届米兰车展上还带来了HYPEVOLT S气囊版,也让它成为市售两轮电动车上首款搭载安全气囊的车型。这次HYPEVOLT S最大的亮点就是引入了汽车级安全气囊技术,这在两轮车领域确实是个新鲜事。简单来说,安全气囊的核心是在发生碰撞时,通过感应冲击快速弹出气垫,缓冲驾乘人员向前外抛的动能从而降低伤害。

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HYPEVOLT S气囊版作为一款电动“大踏板”,其本身的车型结构在稳定性上就比小型踏板有优势。如果以小编个人的理解来看,真正的安全是主动安全和被动安全的结合。而气囊则属于被动安全下当事故发生后带来的积极保护,除此以外在安全配置上HYPEVOLT S气囊版还配备了双通道ABS、TCS牵引力控制系统等。

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HYPEVOLT S气囊版的出现对于安全性提升肯定有着很大帮助,当然随着 EZI 这次将安全气囊带入量产车型上,对于这一安全配置或许也能成为行业内安全性的引领者,就这一点而言其意义就远比实际意义来得更大。

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时尚潮流&机甲运动:两大家族化车型布局

除了以上介绍的几款代表性车型以外,EZI 也带来了主打都市“时尚潮流”与个性“机甲运动”两大家族车型。都市“时尚潮流”家族中以TECO JET和TECO GEAR为代表车型。它们的造型比较现代,瞄准的是注重科技感和颜值的年轻用户。从配置上看像汽车级的矩阵大灯、能联网和OTA升级的7英寸大屏仪表,都算是跟上了目前的主流智能配置。比较务实的是把TCS牵引力控制和坡道驻车都做成了标配,这在城市通勤中确实能提升不少安全性和便利性,算是抓住了车友的实际需求。

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而个性“机甲运动”家族则包括TITAN R、S、F三款车型。这个系列的设计语言非常硬核,强调的是极致的运动性能和个性化的机甲美学。推出一个系列三款车,也说明了EZI希望在自主研发和性能电摩这个细分领域进行更深度的探索,试图建立起自己在技术上的辨识度。

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小结在最后

这一次Keeway Group凯威)米兰车展上 EZI 的表现远比其他燃油车型要抢眼。其实在国内的几大摩展上 EZI 也同样有在展出,但是就这次米兰车展上的表现来看接下来他们也将对全球电动车市场下手了。面对如此强大的对手不知道国内的电动车品牌此刻感受如何,看来国产电动品牌要小心这个 EZI 了!

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