看最近车圈新闻，超级跑车似乎成了富豪的“理财”工具，从林俊杰、周杰伦到各种神秘买家…，所有的超跑都在升值，昨天你拍个几千万，今天你成交过亿…。
之所以出现这种情况，根本原因还是限量稀缺性的支撑，新车配额不断紧缩，过去，法拉利随便有钱就能买旗舰，如今只有VIP能拿名额，名额变少了，二手价格当然会更高，在这种情况下，顶级超跑的收藏价值凸显，当然会主动吸引资本入场。就连林俊杰也不能免俗，以法拉利Daytona SP3为例，这款车全球限量599台，首发即售罄，想买新车根本没门，只能去二手市场淘。如今，林俊杰这辆车在台湾省落地价约3061.6万，如果在新加坡上牌，起码得花6000万。
这样的车况，结合法拉利的品牌力，收藏价值高吗？
先来看一下硬件，Daytona SP3的整体造型致敬了经典赛车，它的车头很有辨识度，车身经过流线处理，搭配两盏犀利的LED大灯、深蓝色条纹，既有复古情怀的一面，又不失科技和霸气。尾部造型遵循了简约而不简单的理念，圆形的尾灯很大气，点亮后具有不错的视觉效果，还是双边单出排气，而若隐若现的腰线加上短前悬、中置引擎的车身布局，再加上特殊样式的铝合金轮毂，开出去很有气势。
动力也是这款车的卖点之一，首先是参数上，这辆车搭载6.5升自然吸气V12发动机，最大马力840匹，峰值扭矩697牛米，极速340公里/小时，动力算是顶级超跑水准，但是自吸声浪很迷人，在这个级别很有竞争力，反馈到听觉上带来极为纯粹、激昂的体验，而且车内的选配设计和用料很丰富，轻易摸得到的地方都是高级织物，蓝色座椅线条很独特，坐上去包裹性和支撑性都很出色。同时，这辆车还选配了再生材质座椅、蓝色内饰缝线等配置，相信能够给车主带来不错的仪式体验。
情怀是这款车的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以收藏法拉利，就是为了它的历史，尤其是看到V12引擎后，满满的机械感和荣誉感扑面而来。而在资格上，法拉利这台车的配额分配很严格，499辆给SP1和SP2车主，剩余100辆只卖给最核心的客户，准入门槛还是比较高。
再来看一下市场表现和价格，林俊杰这辆车虽是二手，但前任车主几乎没开过，属于“准新车”状态。其基础价格就高达225万欧元，还得加上各种税费和选配。此外，这辆车在台湾省注册比新加坡省了一半的钱，税费政策对落地价影响巨大。过去，超跑的卖点就是速度和性能，如今，超跑的投资回报率很优秀，反观股票基金却有所下滑，林俊杰这辆车现在开得很少，保值性也比较好，资产随时间增值，无论是因为喜爱收藏还是为了投资理财，都能得到满足。
当下，法拉利Daytona SP3仍旧是比较值得收藏的一款顶级理财产品，这一点从拍卖会上可以窥得一二，同款车型在蒙特雷拍出了1.2亿的天价，这个成绩单还是很惊人的。那么，如果你有3000万，会选择买这辆二手的Daytona SP3吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
